Producătorul de vehicule electrice Bozankaya a anunțat că a ajuns la un portofoliu de 117 tramvaie și troleibuze livrate sau contractate pe piața din România. Compania urmărește acum noi proceduri de achiziție publică în București și în alte mari centre urbane, conform unui comunicat de presă. Participarea la summitul „Zilele Feroviare” de la București, desfășurat în perioada 20-21 octombrie 2026, a servit drept platformă pentru prezentarea soluțiilor de mobilitate urbană bazate pe tracțiune electrică.
În municipiul Iași, Bozankaya a finalizat livrarea unui lot suplimentar de 18 tramvaie cu trei module înainte de termenul contractual stabilit. Aceste vehicule completează flota inițială de 16 unități, ceea ce ridică parcul total furnizat de companie în acest oraș la 34 de garnituri. Această expansiune locală face parte din strategia de consolidare a prezenței producătorului pe piața din România, unde acesta livrează tehnologii pentru vehicule cu emisii zero.
Pentru Timișoara, societatea a livrat deja 40 de tramvaie cu cinci module și gestionează un contract pentru încă zece unități cu trei module. Primul vehicul din noua serie a fost recepționat în septembrie 2026 pentru testare, restul livrărilor urmând să fie efectuate etapizat până în primăvara anului 2027. În paralel, compania livrează pentru aceeași localitate 33 de troleibuze, dintre care 25 sunt articulate, având o lungime de 18 metri, iar opt unități au 12 metri.
La nivel național, flota contractată de Bozankaya însumează un total de 84 de tramvaie și 33 de troleibuze. Compania evaluează proiecte viitoare în orașele Brașov și Cluj-Napoca, unde modernizarea transportului public necesită achiziția de tramvaie și troleibuze articulate. Decizia de a participa la aceste licitații depinde de compatibilitatea cu infrastructura existentă, de rigoarea caietelor de sarcini, de calendarele de predare și de disponibilitatea fondurilor necesare.
Aytunç Gunay, Președintele Consiliului de Administrație al Bozankaya, a subliniat că prețul inițial este doar o parte a evaluării unui vehicul. El a menționat că eficiența energetică, recuperarea energiei la frânare, fiabilitatea componentelor, mentenanța și costurile pe întreaga durată de exploatare trebuie analizate împreună. Compania dorește să rămână un partener de încredere pentru autorități prin performanța vehiculelor și printr-o colaborare pe termen lung, adaptată nevoilor operaționale ale fiecărui oraș.
Finanțarea necesară pentru reînnoirea parcurilor de transport public în următorii trei până la cinci ani poate fi asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, programele regionale 2021-2027 și creditele Băncii Europene de Investiții. Aceste instrumente financiare reprezintă piloni esențiali pentru modernizarea infrastructurii de transport urban, permițând orașelor din România să treacă la sisteme de mobilitate sustenabile și eficiente energetic.