Sectorul aviației comerciale din România traversează o perioadă de instabilitate, fiind marcată de dificultăți financiare majore la nivelul unor operatori aerieni. Compania Dan Air se confruntă cu o creștere semnificativă a datoriilor, în timp ce AnimaWings încearcă să depună o nouă cerere de insolvență după ce Tribunalul București a respins prima solicitare a operatorului.
Dan Air, fondată în 2017, operează zboruri regulate de la aeroporturile „Henri Coandă” din București și „George Enescu” din Bacău, către destinații din Europa și Orientul Mijlociu. Bilanțul financiar pentru anul 2025 arată că datoriile companiei au ajuns la 126,3 milioane de lei, o creștere față de pragul de 90 de milioane de lei raportat în 2024. Operatorul își mutase baza operațională principală în Bacău după ce a avut probleme cu programul aeroportului din Brașov-Ghimbav.
În paralel, AnimaWings a depus o nouă cerere de intrare în insolvență, după ce instanța a respins demersul inițial din 30 septembrie. Din cauza deciziei Tribunalului București pronunțate la data de 14 octombrie 2026, compania a decis să prelungească suspendarea temporară a zborurilor până la data de 15 noiembrie 2026, inclusiv. Reprezentanții operatorului au declarat că urmăresc clarificarea situației juridice și că prioritatea lor este gestionarea impactului asupra pasagerilor.
Situația juridică a AnimaWings este complexă, fiind implicată o listă extinsă de creditori, printre care Banca Transilvania, ROMATSA și diverse aeroporturi din România. Dosarul de insolvență include creditori precum aeroporturile din Oradea, Suceava, Brașov-Ghimbav, Craiova, Sibiu, Arad și Timișoara. De asemenea, compania se confruntă cu un număr uriaș de acțiuni în instanță, înregistrând aproape 12.000 de dosare, dintre care aproximativ 2.900 au fost înregistrate doar în luna septembrie 2026.
AnimaWings a justificat necesitatea insolvenței prin dorința de reorganizare judiciară și restructurarea obligațiilor financiare, invocând probleme tehnice ale flotei și creșterea costurilor de operare. Înainte de cererea de insolvență, compania a suspendat treptat zborurile operate cu toate cele opt aeronave din flota sa. Dacă procedura de insolvență va fi deschisă, pasagerii vor trebui să urmeze regulile de înscriere la masa credală pentru recuperarea sumelor datorate pentru zborurile efectuate anterior.
În contextul instabilității economice din sectorul transporturilor, procesele de insolvență pot influența modul în care pasagerii își pot recupera banii pentru zboruri anulate. În cazul în care procedura este acceptată, drepturile la rambursare și asistență pentru zborurile viitoare rămân aplicabile, însă procesele de despăgubire deja aflate pe rol ar putea fi suspendate de către instanță.