Oliver Blume, șeful companiei Volkswagen, a avertizat că industria auto din Europa se află într-o situație de presiune enormă. Această dificultate este cauzată de schimbările de pe piață și de concurența agresivă din partea producătorilor chinezi. Declarațiile au fost făcute marți, în cadrul unui eveniment organizat la Salonul Auto de la Paris, unde liderii industriilor au discutat despre viitorul mobilității pe continent.
Volkswagen, împreună cu Stellantis și Renault, dețin o cotă semnificativă în sector, fiind responsabile pentru peste 60% din producția auto europeană. Oliver Blume a subliniat că aceste companii trebuie să producă vehicule electrice accesibile, menținând în același timp costurile operaționale sub control. El a menționat că viitorul nu poate fi construit exclusiv pe profiturile obținute din exporturi, insistând pe necesitatea unei afaceri europene profitabile și competitive.
Presiunea este resimțită cel mai puternic în segmentul de piață de masă, unde volumele mari de vânzări generează de regulă marje de profit foarte mici. Această structură de afaceri este acum vulnerabilă, pe fondul prezenței record a mărcilor chineze la evenimentul de la Paris. Producătorii chinezi încearcă să își extindă prezența în Europa din cauza încetinirii pieței lor interne, alimentând temerile europenilor privind impactul importurilor la costuri reduse.
Pe lângă provocările de piață, Oliver Blume gestionează cea mai mare restructurare din istoria Volkswagen, proces care implică zeci de mii de concedieri și posibile închideri de fabrici. Această transformare internă se confruntă cu opoziția sindicatelor, în timp ce liderii cer autorităților reglementări mai flexibile și subvenții. Scopul declarat este asigurarea bazei industriale a Europei prin sprijin direct pentru producătorii care operează în regiune.
Antonio Filosa, șeful Stellantis, a susținut și el această poziție, cerând stimulente mai puternice pentru producătorii care fabrică vehicule în Europa. El a propus implementarea unor mecanisme de tip „Made in Europe”, care să ofere protecție și recompense celor care proiectează și construiesc mașini pe continent. Obiectivul este de a asigura condiții de concurență echitabile pentru toți actorii implicați în producția locală.
Contextul actual al industriei auto este marcat de o tranziție rapidă către vehiculele electrice, într-un moment în care prețurile combustibililor au dus la o creștere a cererii pentru alternative. Această evoluție forțează producătorii europeni să își extindă gama de modele la costuri mai mici pentru a rămâne relevanți. Companiile de pe continentul european încearcă să echilibreze investițiile masive în tehnologie cu necesitatea de a menține prețurile de vânzare accesibile consumatorilor.