Parcul de autoturisme 100% electrice din România urmează să atingă pragul de 100.000 de unitate până la finalul anului 2028. Această evoluție reprezintă o creștere semnificativă față de nivelul actual de aproape 70.000 de vehicule electrice înregistrate în țară. Estimările privind această expansiune vin din analiza realizată de compania de consultanță Roland Berger, care anticipează o revenire a dinamicii pieței în perioada 2027-2028.
Szabolcs Nemes, managing partner al Roland Berger România, a indicat faptul că borna de 100.000 de mașini electrice va fi depășită practic la finalul anului 2028 sau, cel nu mai târziu, în 2029. Pentru anul 2027, se estimează vânzări de aproximativ 15.000 de unități, în timp ce pentru 2028 prognozele indică un număr de aproape 20.000 de mașini noi. Această creștere nu va mai fi susținută în principal de subvenții, ci de costurile aferente vehiculelor cu motoare termice.
Factorul economic este determinat în mare parte de prețul carburanților, care depășește pragul de 10 lei pe litru. De asemenea, piața beneficiază de o ofertă mai diversificată și de prezența unor modele second hand pe piață. În segmentul utilitarelor, paritatea economică este deja aproape, în timp ce la autoturisme imaginea este favorabilă în special pentru claselor A și B, precum și pentru SUV-urile din aceste segmente de piață.
Datele recente arată o tendință de creștere a ponderei electricelor în totalul înmatriculărilor. În primele nouă luni ale anului 2026, au fost înregistrate 7.889 de autoturisme noi 100% electrice, ceea ce reprezintă o creștere de 45,4% față de perioada similară din 2025. În același interval, ponderea vehiculelor electrice în piața totală a urcat de la 5% la 8,1%, deși volumul total de vânzări de mașini a scăzut cu 10,6%.
În segmentul camioanelor, situația este mai complexă din cauza costurilor ridicate, un camion electric costând între 350.000 și 500.000 de euro. O barieră majoră rămâne incertitudinea legată de valoarea reziduală a vehiculelor și dificultatea finanțării. De asemenea, prețul bateriilor a scăzut cu 75-80% între 2015 și 2025, iar se estimează o scădere suplimentară de 20-30% în următorii ani, ceea ce face dificilă estimarea valorii de revânzare a componentelor.
Infrastructura de încărcare din România a depășit în luna august pragul de 10.000 de puncte publice. Raportul de 13 vehicule electrificate pentru fiecare punct de încărcare este ușor superior mediei europene, care este de 14. Totuși, gradul de utilizare al stațiilor rămâne scăzut, situându-se la doar 4-5%, ceea ce indică un potențial ridicat pentru extinderea rețelei de alimentare în viitor.