Piața autoturismelor complet electrice din România a înregistrat o creștere semnificativă de 51% a înmatriculărilor noi în primele opt luni ale anului 2026, în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent. Conform unui raport Roland Berger EV Charging Index 2026, ponderea acestor vehicule în totalul înmatricărilor noi a crescut de la 4,9% în anul 2025 la 8,2% în cursul anului 2026. Numărul autoturismelor rulate cu propulsie electrică a depășit pragul de 4.100 de unități în acest interval.
Evoluția pozitivă a pieței locale intervine după o perioadă de doi ani de contracție, cauzată în principal de diminuarea subvențiilor guvernamentale și de dificultățile întâmpinate de programul Rabla Plus. În acest context, segmentul mașinilor complet electrice reprezintă în prezent 6% din totalul înmatricărilor noi din România. Această cifră rămâne însă sub media europeană, care este de 17%, evidențiind un decalaj între piața națională și cea a restului continentului.
Din punct de vedere al ofertei, producătorii din China au câștigat teren semnificativ, acoperind 22% din vânzările noi de vehicule electrice. Anamaria Craven, Senior Project Manager Roland Berger România, a subliniat că, deși programele guvernamentale sunt esențiale pentru achiziție și dezvoltarea rețelei, diversificarea ofertei și extinderea infrastructurii creează premise favorabile. Această dinamică ar putea accelera adopția vehiculelor electrice în anii care vor urma, pe măsură ce piața devine mai matură.
Infrastructura de încărcare a cunoscut o expansiune masivă, depășind pragul de 10.000 de puncte în luna august 2026, ceea ce reprezintă o creștere de peste șase ori în ultimii cinci ani. Rețeaua națională cuprinde peste 2.060 de stații ultrarapide, 2.585 de puncte rapide și 5.420 de unități cu o putere de sub 50 de kilowați. Dezvoltarea este susținută atât prin programe de finanțare europeană, cât și prin investiții private masive în sector.
Szabolcs Nemes, Managing Partner Roland Berger România, a precizat că România trece de la faza de construire a infrastructurii la una axată pe creșterea gradului de utilizare și sustenabilitatea economică. Deși adopția rămâne sub nivelul țărilor din Europa de Vest, progresul infrastructurii și intrarea unor noi producători pe piața locală sunt factori cheie. Accentul se va muta pe eficiența investițiilor pe măsură ce segmentul de mobilitate electrică se consolidează.
Dezvoltarea infrastructurii de încărcare în România este strâns legată de evoluția pieței auto și de politicile de subvenționare aplicate de stat. În perioada recentă, sectorul a fost marcat de fluctuații cauzate de modificările în programele de stimulare, însă creșterea numărului de puncte de încărcare publice indică o tranziție către un model de utilizare mai stabil și sustenabil pe termen lung.