Grupul german Rheinmetall a anunțat oficial preluarea Șantierului Naval Mangalia, în parteneriat cu compania elvețiană de transport maritim MSC. Tranzacția, care a fost finalizată după ce oferta celor două companii a fost declarată câștigătoare la licitație, are o valoare de aproximativ 138 de milioane de euro. Procesul de transfer al proprietății urmează să fie finalizat în următoarele săptămâni, conform comunicatului emis de Rheinmetall.
Obiectivul principal al acestui parteneriat între Rheinmetall și MSC este transformarea platformei din Mangalia într-o capacitate de producție cu dublă utilizare. Această strategie presupune dezvoltarea în paralel a activităților de construcții navale, atât pentru segmentul civil, cât și pentru cel militar, servind atât piața din România, cât și pe cea internațională. Pentru a permite derularea acestor activități distincte, șantierul va fi împărțit în sectoare și zone de securitate separate.
Divizia Naval Systems din cadrul Rheinmetall consideră că Șantierul Naval Mangalia va juca un rol esențial în construcția celor patru nave militare comandate de Guvernul României. Proiectele includ două nave de patrulare maritimă de larg, cu o lungime de 96 de metri, și două nave de sprijin pentru scafandri, care vor avea 43 de metri. Compania intenționează să utilizeze această locație ca un hub strategic pentru alte proiecte de construcții navale militare viitoare.
Tim Wagner, CEO al diviziei Naval Systems, a declarat că investiția va permite crearea unei capacități scalabile în Europa de Sud-Est și va implica o extindere amplă și modernizarea infrastructurii existente. Planul include îmbunătățirea condițiilor de producție și adaptarea capacităților tehnice ale șantierului la cerințele de pe piață. Această mișare strategică vizează consolidarea prezenței industriale a Rheinmetall în întreaga regiune pe termen lung.
Prețul de achiziție de 138.034.320,47 euro, fără TVA, a fost stabilit după ce primele patru licitații organizate pentru vânzarea activului nu au atras cumpărători. Anterior, prețul de pornire fusese setat la 184 de milioane de euro. Ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, a subliniat că această sumă reprezintă cea mai mare obținută în România pentru o companie aflată în insolvență sau faliment, precizând totodată că terenurile și docurile rămân proprietatea statului român.
Procesul de vânzare a avut loc în contextul insolvenței și falimentului șantierului, după ce partenerul anterior, compania olandeză Damen, a cerut deschiderea procedurii. În urma deciziei Tribunalului Constanța de a declara falimentul, toți cei peste 1.000 de angajați ai șantierului au fost concediați cu salarii compensatorii. Această tranziție marchează o schimbare majoră în managementul activelor navale de la Mangalia.