Grupul Stellantis pregătește o ofensivă pe piața vehiculelor electrice prin lansarea unor modele accesibile, având ca obiectiv principal combaterea concurenței oferite de mărcile chinezești. Unul dintre proiectele centrale ale acestui plan este reinterpretarea modernă a celebrului model Citroën 2CV, într-o variantă electrică. Vehiculul de serie este programat pentru lansare în anul 2028, fiind conceput să răspundă cererii pentru mașini mici și ieftine pe piața europeană.
Conceptul electric inspirat de Citroën 2CV a fost prezentat oficial de Antonio Filosa, directorul general al Stellantis, în cadrul unui eveniment organizat înainte de Salonul Auto de la Paris. Această inițiativă face parte dintr-o strategie mai largă pentru o nouă categorie de automobile electrice europene, denumită „e-car”. Scopul este de a readuce în prim-plan mașinile compacte, oferind o alternativă tehnologică pentru consumatorii care nu doresc să investească sume foarte mari în vehicule noi.
Conform informațiilor furnizate de Reuters, ținta de preț pentru acest nou model este de aproximativ 15.000 de euro. Producția acestui automobil urmează să fie realizată în Europa, într-un efort de a menține competitivitatea în fața producătorilor chinezi care domină segmentele de preț scăzut. Miza este majoră pentru industria auto europeană, deoarece costurile ridicate ale actualelor modele electrice au limitat accesibilitatea tehnologiei pentru o parte semnificativă din populația de cumpărători.
Stellantis traversează o perioadă dificilă, marcată de scăderea cotei de piață și a profitabilității în regiunile America de Nord și Europa în ultimii doi ani. Pentru a redresa situația, compania a prezentat un plan de afaceri pentru anul 2030, care presupune lansarea a zeci de modele noi și reducerea costurilor operaționale. Strategia include, de asemenea, extinderea colaborărilor cu parteneri chinezi, printre care se numără și Leapmotor, pentru a echilibra prezența pe piață.
Performanța financiară a grupului rămâne sub observația investitorilor, acțiunile Stellantis coborând în octombrie la 3,81 euro, cel mai mic nivel de la înființarea sa în 2021. Analistii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia actuală nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători. Există temeri că creșterile recente ale vânzărilor ar putea fi rezultatul refacerii stocurilor la dealeri, nu al unei cereri reale din partea consumatorilor.
Industria auto europeană se confruntă cu o transformare structurală profundă, impusă de trecerea de la motoarele cu combustie internă la propulsia electrică. Această tranziție necesită investiții masive în infrastructură și în dezvoltarea de noi platforme de producție, într-un context în care marile constructori europeni încearcă să își păstreze relevanța economică în fața noilor lideri tehnologici globali.