Grupul german Volkswagen pregătește o măsură drastică ce vizează forța de muncă la nivel global, intenționând să înghețe salariile angajaților până în anul 2030. Planul vizează aproximativ 660.000 de persoane din cadrul grupului auto, conform informațiilor furnizate de Comitetul de întreprindere. Această decizie ar putea avea un impact major asupra veniturilor angajaților, în contextul unor transformări structurale profunde care au început să afecteze stabilitatea internă a companiei.
Comitetul de întreprindere a declarat că a obținut informații interne care confirmă intențiile Consiliului executiv, numind abordarea conducerii drept „absurdă”. Reprezentanții angajaților se așteaptă la o rezistență puternică împotriva acestor planuri, pe care le-au descris ca fiind „destul de nerealiste”. În acest sens, sindicatul german IG Metall a subliniat că evoluția salariilor la Volkswagen trebuie să fie rezultatul negocierilor colective, nu o decizie impusă prin decret de către Consiliul executiv.
Din punct de vedere financiar, absența majorărilor salariale ar putea duce la o scădere a veniturilor de aproximativ 10% pentru angajații afectați. Noile orientări globale ale conducerii, care ar putea intra în vigoare începând cu trimestrul patru, includ și alte măsuri de reducere a costurilor. Acestea vizează nu doar salariul de bază, ci și plățile variabile, plățile speciale și diversele beneficii oferite angajaților de companie.
Reprezentanții Volkswagen au refuzat să comenteze oficial aceste informații, referindu-se la ele drept la „speculații”. Totuși, o nouă rundă de negocieri este programată pentru săptămâna aceasta, iar rezultatele acesteia vor servi drept bază pentru orice propuneri viitoare privind costurile cu forța de muncă. Tensiunile dintre management și angajați au crescut recent, după ce directorul general Oliver Blume a inițiat cea mai radicală restructurare din istoria grupului.
Performanța comercială a grupului a fost afectată de o scădere semnificativă a livrărilor de vehicule. În trimestrul al treilea, Volkswagen a livrat 1,89 milioane de vehicule, un nivel cu 14,3% mai mic față de perioada analogă de anul trecut. Scăderea a fost extrem de vizibilă pe piața din China, unde livrările au scăzut cu 38,5% în ritm anual, în timp ce în primele nouă luni ale anului, vânzările globale au scăzut cu 9%.
Evoluția negativă a volumului de vânzări reflectă presiunea economică sub which grupurile mari de producători auto operează în piețele globale. Scăderea de aproximativ 600.000 de vehicule vândute în primele nouă luni ale anului sub pragul de șase milioane de unități indică o perioadă de ajustare pentru companie, ceea ce explică și dorința managementului de a reduce costurile operaționale prin limitarea cheltuielilor cu personalul.