Sectorul construcțiilor din România traversează o perioadă de incertitudine economică marcată de o capacitate limitată de anticipare a costurilor pentru anul viitor. Deși volumul lucrărilor a crescut cu 15,4% în primele opt luni ale anului 2026 față de aceeași perioadă a anului trecut, companiile se confruntă cu o piață extrem de volatilă. Această situație creează un paradox între activitatea intensă de pe șantiere și dificultatea de a stabili bugete realiste pentru proiectele pe termen lung.
Prețurile la combustibili reprezintă un factor de risc imediat, având în vedere evoluția recentă a costurilor de transport. Între 4 septembrie și 10 octombrie 2026, prețul mediu al motorinei a crescut cu 7,3%, ajungând la 10,90 lei/litru. Dacă nu se va decide prelungirea reducerii temporare de 25% a accizei la motorină, valabilă până pe 31 octombrie 2026, prețul acestui combustibil s-ar putea scumpi cu aproximativ 0,85 lei pe litru, afectând direct costurile de logistică.
Volatilitatea cursului valutar adaugă o presiune suplimentară, în contextul în care numeroase materii prime și echipamente sunt achiziționate în euro. Cursul BNR a atins un maxim de 5,3527 lei pentru un euro pe 6 octombrie 2026, înregistrând o depreciere a leului de aproximativ 4,7% față de începutul anului. Există scenarii care indică un prag de 6 lei pentru un euro, ceea ce ar putea compromite bugetele contractate în lei, dar care depind de costul materialelor importate.
Lipsa de predictibilitate este accentuată de faptul că aproximativ șapte din zece fabrici de materiale nu își asumă o politică fermă de preț pentru anul 2027. În prezent, ofertele de la furnizori sunt valabile doar pentru o perioadă de 30 de zile, ceea ce pune în dificultate constructorii care gestionează proiecte pe parcurs de șase, nouă sau douăsprezece luni. Această discrepanță între durata contractelor de execuție și valabilitatea ofertelor de aprovizionare generează un risc comercial semnificativ.
Problema lichidității este agravată de epuizarea creditelor bugetare alocate Programului Național de Investiții „Anghel Saligny”. Ministerul Dezvoltării a anunțat, la 10 septembrie 2026, suspendarea depunerii solicitărilor de transfer pentru beneficiarii acestui program. Deși Guvernul Niculescu pregătește rectificări bugetare pentru sfârșitul lunilor octombrie și noiembrie, programul Anghel Saligny nu este menționat printre prioritățile actuale, ceea ce poate bloca fluxul de numerar pentru șantierele finanțate public.
Evoluția sectorului construcțiilor este strâns legată de stabilitatea pieței energiei, componentă critică pentru producția de ciment, oțel sau sticlă. În Europa, depozitele de gaze pline cu puțin peste 70% reprezintă cel mai scăzut nivel de stocare pentru această perioadă de la începerea monitorizării în 2011. O iarnă geroasă ar putea reduce aceste stocuri până la 11%, menținând presiunea asupra prețurilor la energie și influențând direct costurile de producție ale materialelor de construcții.