Costurile necesare pentru asigurarea navelor petroliere care operează în zona Mării Negre au suferit o creștere masivă în ultimele luni. Conform datelor raportate de presa din Bulgaria, primele de asigurare au evoluat de la un nivel de aproximativ 200.000 de dolari la suma de 2,5 milioane de dolari pentru o singură navă. Această variație drastică reflectă riscurile crescute pentru transportul maritim comercial în urma atacurilor repetate asupra navelor și a infrastructurii portuare din regiune.
Evgeni Simeonov, managerul comercial special al Lukoil în Bulgaria, a explicat că această evoluție reprezintă o creștere de 12,5 ori a costurilor de asigurare față de nivelurile anterioare. Practic, fiecare navă implică o sumă suplimentară de 2,3 milioane de dolari pentru acoperirea riscurilor. Această presiune financiară majoră asupra transportului de țiței are un impact direct asupra costurilor de livrare și exercită o presiune suplimentară asupra prețurilor carburanților pe piața din Bulgaria.
Piața asigurărilor maritime din Londra a reacționat prin extinderea cerințelor de raportare pentru zonele cu risc ridicat, acoperind acum întregul bazin al Mării Negre. Totuși, călătoriile în apele teritoriale ale țărilor precum Bulgaria, România, Georgia și Turcia rămân scutite de obligația de notificare. Pentru o singură cursă de șapte zile, primele de risc de război pot adăuga sute de mii de dolari la costurile totale de transport ale unei nave.
Amenințarea la nivelul transportului a fost exemplificată de incidentul din 6 octombrie, când drone au lovit două nave comerciale. Nava Alfa Watan, sub pavilion Togo, a fost scufundată, în timp ce nava Able, sub pavilion Palau, a fost avariată. Autoritățile bulgare nu au stabilit cine a efectuat atacurile, însă evenimentul a generat și cereri de investigații independente din partea unor părți implicate, pe măsură ce riscurile în zona economică exclusivă continuă să crească.
Înainte de aceste atacuri din octombrie, costurile de transport erau deja într-o tendință ascendentă. În luna august, chiriile zilnice de referință pentru tancurile petroliere pe ruta Novorossiysk-Augusta au atins un record de 440.948 de dolari pentru un transport de 135.000 de tone. Această evaluare a crescut cu 140% față de începutul lunii iulie, indicând faptul că presiunea economică asupra logisticii petroliere era deja vizibilă înainte de escaladarea incidentelor cu drone.
Impactul acestor costuri suplimentare se resimte și în România, unde incidente similare au avut loc în zona economică exclusivă. În cazul în care asigurarea mărfii crește de la nivelul obișnuit la 1-2%, costul pe tonă de motorină poate fi afectat direct. Deși suma pare mică la nivel unitar, la nivel de volum, aceasta se adaugă la navluri, rute mai lungi și întârzieri, contribuind la creșterea prețului final la pompă.