Franța și Germania au anunțat că vor solicita Uniunii Europene o modificare a țintelor de emisii de CO₂ pentru autoturisme până în anul 2035. Cele două mari economii europene propun ca reducerea emisiilor să fie limitată la 90%, eliminând obligația producătorilor de a compensa restul de 10% prin utilizarea oțelului cu amprentă redusă de carbon sau a combustibililor regenerabili. Această decizie vizează diminuarea presiunii economice asupra industriei auto de pe continent.
Noua direcție propusă de oficialii franco-germani reprezintă o schimbare față de normele stabilite anterior, care prevedeau o reducere de 90% a emisiilor față de nivelurile din 2021, cu obligația de a ajunge la o compensare de 100%. În cadrul politicilor UE, Comisia Europeană a decis anterior interzicerea completă a comercializării mașinilor alimentate cu combustibili fosili poluanți începând cu 2035. Propunerea actuală de relaxare a acestor ținte este văzută de organizațiile de mediu ca un regres semnificativ.
Producătorii auto au reacționat pozitiv la această posibilă schimbare legislativă. Volkswagen a menționat că înțelegerea va aduce claritate și încredere în Europa ca centru industrial, în timp ce grupul Stellantis a declarat că acordul va oferi industriei flexibilitatea și claritatea necesare pentru a se concentra pe inovare. Această evoluție apare într-un context în care cererea pentru mașini electrice pe piața europeană a început să fluctueze, influențată și de variațiile prețurilor la combustibili.
Organizația Transport & Environment (T&E) a criticat dur această inițiativă, numind-o o greșeală istorică. Reprezentanții T&E susțin că, deși liderii politici din Germania și Franța acționează pentru a salva locurile de muncă, acest pas ar putea îngropa industria auto europeană. Anterior, organizația a avertizat că lipsa interdicției mașinilor termice poluante ar putea duce la pierderea a un milion de locuri de muncă în interiorul Uniunii Europene.
Modificarea legislației nu este încă definitivă, deoarece propunerile trebuie aprobate de statele membre și de Parlamentul European. Schimbările privind normele de emisii sunt incluse într-un pachet mai amplu de sprijin, alături de prevederile Actului privind accelerarea industrială (Industrial Accelerator Act). Președinția irlandeză a Consiliului UE urmărește finalizarea negocierilor privind sectorul auto până la sfârșitul acestui an, pentru a stabili cadrul final al reglementărilor.
Această mișcare politică se înscrie într-un context de reevaluare a Pactului Verde European (Green Deal), prin care UE urmărește neutralitatea climatică până în 2050. Relaxarea normelor de CO₂ vine într-un moment în care industria auto europeană se confruntă cu provocări legate de competiția cu producătorii din China și cu fluctuațiile pieței de energie, încercând să echilibreze obiectivele de mediu cu supraviețuirea economică a sectorului.