Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 se poziționează pe piața SUV-urilor compacte ca o soluție axată pe economisirea consumului de combustibil, fără a necesita o stație de încărcare. Modelul, care ocupă un spațiu între Captur și Austral, este construit pe platforma acestui din urmă, dar este alungit pentru a oferi un volum interior mai mare. Cu o lungime de 4,41 metri, vehiculul este conceput să fie ușor de manevrat în mediul urban, păstrând în același timp caracteristici de SUV de familie.
Motorizarea E-Tech full hybrid 160 utilizează un motor pe benzină aspirat de 1,8 litri, care dezvoltă 109 CP, completat de un motor electric de 49 CP. Sistemul total ajunge la 160 CP și un cuplu de 250 Nm, permițând o accelerație de 0-100 km/h în 9,1 secunde. Deși pe hârtie performanțele sunt solide, în condiții de utilizare reală, motorul termic devine zgomotos la turații mari, iar cutia de viteze multimodală poate genera o pauză în tracțiune la viteze mari, accentuând efortul motorului.
Eficiența energetică reprezintă principalul argument de vânzare pentru acest model, oferind un consum care poate scădea sub normele oficiale. În afara zonei urbane, la un condus atent, computerul de bord a indicat un consum de 3,6 litri la 100 km, deși media oficială este de 4,4 litri. Într-un regim de utilizare normală, combinând traficul din București cu drumurile extraurbane, consumul mediu se stabilizează între 5 și 5,5 litri la 100 km, datorită sistemului de frânare regenerativă.
Spațiul interior este optimizat prin detalii precum bancheta culisabilă, care permite o reglare de aproximativ 16 centimetri pentru a echilibra spațiul pentru pasageri cu volumul portbagajului. Capacitatea de încărcare este de 492 de litri în configurația standard, crescând până la 624 de litri atunci când bancheta este împinsă complet înainte. Tehnologia este reprezentată de sistemul multimedia OpenR Link, bazat pe Android Automotive, care permite instalarea aplicațiilor Google direct pe unitatea de bord de 10,4 inchi.
Prețul reprezintă un obstacol major pentru versiunile de top, care depășesc pragul de 38.000 de euro. La acest nivel de investiție, ratingul de siguranță de 4 stele acordat de Euro NCAP devine problematic, în special în comparație cu producătorii chinezi. Aceștia oferă SUV-uri plug-in hybrid mai mari, cu echipări superioare și 5 stele la testele de siguranță, oferind totodată un cost pe kilometru mai mic pentru utilizatorii care au posibilitatea de a încărca vehiculul acasă.
Modelul Renault Symbioz este în competiție directă și cu Dacia Bigster, ambele utilizând tehnologia hibridă E-Tech de 1,8 litri. Deși Bigster este mai lung și are un preț de pornire mai mic, Symbioz mizează pe un consum oficial de 4,4 litri la 100 km și pe un sistem multimedia mai avansat. Alegerea între cele două depinde de prioritățile cumpărătorului între dimensiunea portbagajului și tehnologia de bord.
context_missing: true