Acțiunile companiei Alstom au suferit o scădere de 28% luni, pe piața de la Paris, în urma anunțului privind reducerea estimărilor de profit și a fluxului de numerar. Această revizuire a prognozelor reprezintă a doua modificare de acest tip din aprilie, ceea ce a accentuat criza financiară prin care trece producătorul francez de trenuri. Deși au existat mici recuperări în timpul tranzacțiilor, valoarea acțiunilor a înregistrat o scădere de 25% până la prânzul zilei de luni.
Situația financiară a companiei este agravată de un flux de numerar liber care urmează să atingă un nivel negativ de minus 1,5 miliarde de euro pentru întregul an. Această cifră contrastează puternic cu estimările anterioare, care indicau un flux de numerar pozitiv. Din acest motiv, Alstom a prezentat un plan de reducere a datoriilor în valoare de 2 miliarde de euro, încercând să stabilizeze poziția sa de numerar în contextul dificultăților actuale.
Profitabilitatea grupului a fost afectată drastic, cu o marjă a profitului ajustat estimată la aproximativ 1%, față de prognoza precedentă de 6,5%. Totodată, compania a ajustat prognozele de vânzări pentru următoarele 12 luni până în martie, situându-le între 2% și 4%, deși anterior se anticipa o creștere de aproximativ 5%. Aceste revizuiri reflectă presiunea economică sub care se află producătorul, care ocupă locul al doilea la nivel mondial după compania chineză CRRC.
Problemele de execuție sunt legate de un program de trenuri regionale din Germania, numit Coradia Max, unde au fost identificate întârzieri în etapa de testare. Aceste deficiențe vor genera o serie de întârzieri în lanț și penalități financiare pentru companie. Martin Sion, directorul general numit în aprilie, a recunoscut existența unor probleme de dezvoltare și de gestionare a proiectelor care ar fi trebuit tratate mai eficient, menționând că primele trenuri vor fi livrate abia în 2028.
Impactul financiar este parțial cauzat de achiziția rivalului canadian Bombardier, o tranzacție care a lăsat Alstom cu contracte ce au marje de profit reduse. Compania a trecut deja prin crize similare în perioada 2023-2024, când a fost nevoită să vândă active pentru a reduce datoriile. În prezent, managementul sub conducerea lui Martin Sion se concentrează pe evaluarea proiectelor prin echipe de experți pentru a normaliza performanța grupului începând cu următorul exercițiu financiar.
Industria transporturilor feroviare se confruntă cu provocări constante legate de gestionarea contractelor complexe și de respectarea termenelor de livrare. În trecut, Alstom a invocat caracterul neregulat al contractelor din sector pentru a explica dificultățile în realizarea estimărilor. În Franța, problemele de execuție au afectat și lansarea noii versiuni de tren TGV cu două niveluri, care a întârziat lansarea cu peste doi ani față de planul inițial stabilit înainte de Jocurile Olimpice de la Paris.