Gigantul chinez BYD pregătește o expansiune semnificativă pe piața din România, punând accent pe infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice. Stella Li, vicepreședinta executivă a grupului și responsabilă de regiunile Europa, Americi, Orientul Mijlociu și Africa, a vizitat recent țara pentru a analiza oportunitățile de dezvoltare. Obiectivul principal al acestei deplasări a fost stabilirea fundamentelor pentru o rețea de stații de încărcare de mare putere, menită să susțină creșterea volumelor de vânzări ale producătorului.
Proiectul vizează instalarea a „sute” de stații de încărcare care utilizează tehnologia Flash Charge în următorii doi-trei ani, printr-o investiție locală estimată la câteva sute de milioane de dolari. Stella Li a precizat că scopul este ca până la finalul anului 2026 să fie funcționale cel puțin 20 de astfel de unități. Această tehnologie permite încărcarea unei baterii Blade în doar nouă minute, oferind un avantaj competitiv prin viteza de alimentare comparabilă cu cea a vehiculelor cu combustie internă.
Stațiile de încărcare propuse de BYD vor integra panouri solare și capacități proprii de stocare în baterii pentru a gestiona energia eficient. Această configurație permite captarea energiei în timpul zilei și utilizarea ei seara, când prețurile sunt mai ridicate, fără a pune o presiune majoră pe rețeaua națională de energie. Conform executivului, instalarea acestor puncte va necesita un consum minim de aproximativ 100 kW, eliminând necesitatea unor conexiuni masive de 1 MW la rețea.
În ceea ce privește producția, BYD nu intenționează să construiască o fabrică de mașini în România, preferând să își utilizeze hub-ul din Ungaria, care va începe producția până la sfârșitul acestui an. Totuși, România poate deveni un partener strategic prin furnizarea de componente auto, un pas esențial pentru a obține statutul de „Made in Europe”. Acest statut este necesar pentru ca vehiculele BYD să acceseze subvenții și beneficii fiscale în cadrul Uniunii Europene, evitând taxele vamale suplimentare.
Pe lângă segmentul auto particular, compania explorează oportunitățile de a furniza autobuze și camioane electrice către autoritățile locale din România. Stella Li a subliniat că tranziția către transportul electric ar putea ajuta țara să reducă dependența de importurile de combustibili fosili. Deși România importă aproximativ 60% din necesarul de petrol, tehnologiile de stocare și electrificarea transportului public ar putea diminua semnificativ acest procent de dependență energetică externă.
Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare profundă, fiind influențată de reglementările privind emisiile și de concurența noilor tehnologii de baterii. În contextul european, adoptarea vehiculelor electrice depinde direct de extinderea infrastructurii de încărcare și de integrarea furnizorilor locali în lanțurile de aprovizionare globale. Această evoluție este susținută de politici de subvenționare care vizează creșterea ratei de electrificare a flotei de transport în toate statele membre.