Conceptul Dacia Hipster ar putea trece la faza de producție de serie în anul 2027, însă acest proces nu va avea loc la fabrica din Mioveni, ci în China. Proiectul vizează un model electric urban extrem de accesibil, cu o lungime de aproximativ trei metri și patru locuri, destinat segmentului mașinilor electrice ieftine. Conform informațiilor publicate de Autocar, ținta de preț pentru piața britanică este de circa 9.500 de lire sterline, ceea ce înseamnă aproximativ 11.000 de euro.
Producția ar urma să fie realizată la uzina din Shiyan, locul unde a fost fabricată prima generație de Dacia Spring. Deoarece producția primei generații Spring se termină în iulie 2026, Renault și partenerii săi caută soluții pentru menținerea activității în această fabrică. Frank Marotte, vicepreședinte senior Dacia pentru vânzări globale, marketing și operațiuni, a confirmat existența unui plan de colaborare cu acționarii joint-venture-ului, respectiv Dongfeng și Nissan. Totuși, Katrin Adt, directoarea generală, nu a confirmat oficial intrarea în producție.
Modelul Hipster este proiectat să fie o mașină ușoară, respectând regulile categoriei „L7e”, ceea ce impune limite de putere și masă. Versiunea de serie ar putea fi echipată cu un motor de aproximativ 20 CP și o baterie de circa 15 kWh, având o viteză maximă de aproximativ 90 km/h. Pentru a reduce costurile, constructorul ar putea reutiliza anumite componente de la vechiul model Spring. Masa vehiculului ar putea fi de până la 450 kg, fără a include bateria, pentru a asigura accesibilitatea necesară.
Designul vehiculului include soluții inspirate de alte mărci, precum geamurile laterale din față care pot fi deschise parțial, similar cu Citroen Ami. În partea din spate, versiunea de serie ar putea utiliza un hayon dintr-o singură bucată cu deschidere laterală, o soluție care amintește de Land Rover Discovery. David Durand, directorul de design Dacia, a explicat că anumite elemente, precum panourile de caroserie din plastic, pot fi mai costisitoare decât cele din oțel. Proiectul este în prezent în faza de dezvoltare.
În prezent, producția Dacia este distribuită global între mai multe locații, dincolo de fabrica principală din România. În timp ce Mioveni produce modele precum Duster și Bigster, uzina Renault Group din Tanger fabrică Sandero, Sandero Stepway și Jogger. De asemenea, fabrica din Casablanca este destinată modelelor Logan și Sandero, iar la uzina Oyak Renault din Bursa este produs noul Dacia Striker. În prezent, noul model Spring este asamblat în Slovenia, la fabrica Renault din Novo Mesto.
Contextul actual al producției auto în România este influențat de factori economici și politici care pot determina mutarea unor linii de asamblare în zone mai stabile. În timp ce industria auto încearcă să reducă prețurile vehiculelor electrice, stabilitatea costurilor la energie și mediul politic rămân variabile critice pentru deciziile de investiții ale marilor constructori auto de pe piața europeană.