Compania aeriană DAN AIR și-a depus cererea de insolvență luna trecută, declanșând un conflict public cu Aeroportul „George Enescu” din Bacău și procesatorul de plăți NETOPIA. Operatorul aerian susține că dificultățile sale financiare sunt cauzate de blocarea unor sume de peste 850.000 de euro de către NETOPIA, iar presiunile exercitate de aeroport pentru plata datoriilor echivalează cu o executare silită. Situația pune în pericol continuitatea zborurilor și conectivitatea aeriană a regiunii.
Regia Autonomă Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău a respins acuzațiile, precizând că la data de 2 noiembrie 2026, DAN AIR SRL avea obligații de plată restante de 1.343.809,54 lei. Conform datelor de evidență financiar-contabilă ale regiei, peste 83% din această valoare reprezintă datorii cu o vechime de maximum 33 de zile. Pentru recuperarea acestor creanțe și securizarea intereselor financiare, aeroportul a deschis propria acțiune de deschidere a procedurii de insolvență pentru operatorul aerian pe 29 octombrie.
Conducerea aeroportului din Bacău intenționează să propună un grafic de eșalonare a datoriilor, urmând modelul aplicat în anul 2025. Totodată, instituția va solicita achitarea în avans a serviciilor aeroportuare pentru zborurile viitoare, pentru a preveni acumularea de noi debite. Această abordare a fost utilizată și de alți furnizori de servicii, inclusiv furnizorii de combustibil sau alte aeroporturi unde compania aeriană își desfășoară activitatea comercială.
DAN AIR a criticat dur deciziile directorului general al aeroportului, acuzându-l că a solicitat plăți noi pentru continuarea serviciilor de handling, în ciuda blocajului financiar creat de NETOPIA. Compania susține că dispariția sa ar reduce concurența și conectivitatea pentru pasagerii din Moldova, acuzând totodată conducerea aeroportului de o viziune îngustă. În acest context, operatorul aerian a solicitat demisia conducerii executive a NETOPIA FINANCIAL SERVICES S.A. și a directorului general al aeroportului.
Administratorul executiv al regiei, Radu Bezniuc, a declarat că deciziile privind instrumentele legale de protejare a drepturilor patrimoniale vor fi discutate de Consiliul de Administrație. Acesta a menționat că aeroportul aplică „lecțiile învățate” din experiența anterioară cu Blue Air pentru a evita acumularea de noi debite. Radu Bezniuc a refuzat să comenteze acuzațiile de presiuni, menționând că își îndeplinește atribuțiile conform contractului de mandat închegat cu Consiliul Județean Bacău.
În cadrul proceselor de insolvență din România, companiile de transport aerian se confruntă adesea cu gestionarea fluxurilor de numerar în raport cu furnizorii de servicii critice. Aceste conflicte pot afecta stabilitatea rețelelor de zbor și pot impune reglementări mai stricte privind plata serviciilor de handling și a combustibilului. În astfel mga cazuri, rolul autorităților de supraveghere este de a echilibra protecția creditorilor cu menținerea serviciilor de transport public.