Dacia analizează posibilitatea de a introduce pe piața europeană modelul Renault Bridger, un SUV de mici dimensiuni care este destinat inițial pieței din India. Această mișcare ar face parte din eforturile brandului de a reduce emisiile de CO2 prin accelerarea procesului de electrificare a gamei de vehicule. Modelul Bridger a fost prezentat anterior sub formă de concept și este un SUV compact cu un design robust, care amintește de stilul modelului Suzuki Jimny.
Proiectul Renault Bridger a fost conceput pentru a ocupa o poziție sub Renault Duster, fiind o variantă adaptată pentru show-room-urile mărcii franceze din India. Lansarea acestui model este programată pentru anul viitor, conform strategiei Grupului Renault de extindere globală prin modele adaptate regiunilor cheie. Deși a fost creat pentru piața indiană, directorul general al Grupului Renault, François Provost, a menționat la Salonul Auto de la Paris că acest vehicul ar putea ajunge într-o zi și pe piețele europene.
Adaptarea modelului Bridger pentru Europa ar putea ajuta Dacia să concureze direct cu vehicule precum Citroën ë-C3 sau Fiat Grande Panda Electric. Brandul român are nevoie de o gamă de modele electrice mai diversificată, deoarece înregistrează în prezent emisii de CO2 mai mari decât celelalte mărci din cadrul Grupului Renault. Această strategie de electrificare rapidă și cu costuri reduse este esențială pentru menținerea competitivității pe piața continentului.
Planurile de dezvoltare ale Dacia includ lansarea a patru modele electrice până în anul 2030, printre care se numără Spring, Sandero și Sandero Stepway. Anterior, se discutase despre o versiune electrică a noului crossover Striker, însă sursele indică faptul că acest plan a fost abandonat. În acest scenariu, o versiune a modelului Bridger produsă în Europa ar putea ocupa locul rămas liber în portofoliul de vehicule electrice al producătorului.
Decizia de a aduce acest model este influențată și de reglementările propuse prin noua lege a Uniunii Europene privind accelerarea industriei, cunoscută sub numele de Industrial Accelerator Act. Această legislație ar putea introduce credite suplimentare pentru vehiculele electrice fabricate în Europa, oferind avantaje specifice modelelor cu o lungime de maximum 4,2 metri. Astfel, producția locală de automobile devine un factor strategic pentru brandul Dacia.
Evoluția industriei auto europene este strâns legată de cadrul legislativ și de politicile de decarbonizare ale Uniunii Europene. Implementarea unor măsuri precum Industrial Accelerator Act urmărește să stimuleze producția internă și să faciliteze tranziția către mobilitatea electrică. Această abordare vizează atât reducerea amprentei de carbon, cât și consolidarea capacităților de producție ale companiilor auto care operează pe continentul european.