Sectorul aviației din România traversează o perioadă de instabilitate financiară majoră, după ce două companii aeriene au intrat în insolvență în perioada recentă. AnimaWings și Dan Air au declanșat procedurile legale la doar nouă zile distanță una de cealaltă, semnalând o vulnerabilitate sistemică în piața internă. Alin Burcea, antreprenor în turism și consilier al ministrului economiei, avertizează că este foarte posibil ca o a treia companie să se confrunte cu aceeași situație de insolvență și, ulterior, cu falimentul.
Situația este agravată de creșterea semnificativă a costurilor operaționale pentru operatorii aerieni. Alin Burcea a subliniat că prețul kerosenului a evoluat de la aproximativ 1.100 la începutul anului către pragul de 1.700, ceea ce pune o presiune imensă pe marjele de profit. Această evoluție a prețurilor la combustibil va avea un impact direct asupra costului biletelor de avion, care urmează să crească pentru pasageri, afectând astfel întreaga piață de transport aerian din țară.
În ceea ce privește situația juridică a companiilor, Tribunalul București a deschis procedura de insolvență pentru AnimaWings pe 28 octombrie, la a doua cerere depusă. Compania a decis suspendarea zborurilor până pe 15 noiembrie. Pe de altă parte, Dan Air a intrat în insolvență pe 6 noiembrie, însă operatorul a precizat că își continuă activitatea și zborurile programate, încercând să mențină operațiunile în ciuda dificultăților financiare întâmpinate.
Pentru a proteja pasagerii împotriva pierderilor financiare în cazul unor falimente, Alin Burcea propune crearea unui fond de garantare a biletelor de avion. Mecanismul ar presupune colectarea unei taxe de un euro la aterizare și a unui euro la decolare pentru fiecare pasager. Această sumă ar fi transmisă de către aeroport către un fond gestionat de FNGCIMM, asigurând astfel rambursarea banilor călătorilor, într-un mod similar cu protecția oferită în cazul agențiilor de turism.
Evoluția acestor companii reflectă presiunea economică din sectorul transporturilor, unde costurile variabile pot compromite rapid stabilitatea financiară a operatorilor mici sau medii. În acest context, protecția consumatorilor devine o prioritate pentru a evita impactul social și economic al unor falimente în lanț. Implementarea unor mecanisme de garantare ar putea oferi o siguranță suplimentară călătorilor care își planifică deplasările pe rutele deservite de companiile din România.
În România, procesele de insolvență și faliment sunt reglementate prin Legea insolvenței, oferind companiilor aflate în dificultate o șansă de restructurare a datoriilor sau, în caz de eșec, o procedură de lichidare ordonată. Această reglementare juridică este esențială pentru menținerea ordinii pe piață și pentru protejarea creditorilor și a angajaților în perioadele de criză economică sau de creștere bruscă a costurilor de producție.