Grupul aerian german Lufthansa a decis să își reducă estimările privind profitul operațional pentru anul 2026. Această decizie a fost motivată de creșterea costurilor cu combustibilul pentru avioane, care a afectat direct perspectivele financiare ale companiei, conform informațiilor furnizate de Reuters. Noua prognoză indică un profit operațional cuprins între 1,7 și 2 miliarde de euro, o valoare inferioară intervalului anterior de 1,7-2,2 miliarde de euro.
Analiza financiară indică faptul că cheltuielile cu combustibilul la nivelul companiilor aeriene din cadrul grupului au crescut cu peste 400 de milioane de euro față de aceeași perioadă a anului trecut. În ciuda acestui impact negativ, Lufthansa a raportat în trimestrul al treilea un profit operațional de 1,4 miliarde de euro. Această cifră a depășit așteptările analiștilor, care prognozau un rezultat de 1,37 miliarde de euro pentru acea perioadă.
Directorul general Carsten Spohr a explicat că veniturile în creștere și cererea constantă au ajutat compania. De asemenea, el a menționat că disciplina strictă în privința costurilor a permis grupului să compenseze mai mult decât integral majorarea cheltuielilor cu combustibilul. În acest context, compania a confirmat că își menține capacitatea de transport la un nivel similar cu cel înregistrat în anul precedent.
Evoluția afacerii este susținută de un trafic solid către Asia și America de Nord, în special în segmentul premium. Totuși, directorul financiar Till Streichert a subliniat că rezultatul anual final va depinde de mai mulți factori critici. Aceștia includ evoluția cererii, fluctuațiile costurilor cu combustibilul și, în mod specific, performanța diviziei Lufthansa Cargo în ultimul trimestru al anului curent.
Presiunea financiară cauzată de prețurile la combustibil afectează și alte companii aeriene europene din regiune. Acestea avertizează că scumpirea kerosenului ar putea determina o majorare a tarifelor pentru pasageri în perioada următoare. Această situație apare pe măsură ce contractele de hedging ale companiilor ajung la scadență, lăsându-le mai expuse la volatilitatea prețurilor de pe piața energiei.
Sectorul aviației europene se confruntă cu o perioadă de incertitudine economică legată de gestionarea costurilor operaționale. Volatilitatea prețurilor la combustibilul aviație, cunoscut sub numele de kerosen, rămâne un factor de risc major pentru marjele de profit ale companiilor. Această dinamică forțează operatorii aerieni să echilibreze necesitatea menținerii unor tarife competitive cu protecția împotriva creșterilor bruște ale cheltuielilor de combustibil.