Compania PESA a finalizat procesul de livrare a 20 de rame electrice în România, marcând încheierea contractului de bază pentru aceste unități. Fiecare ramă livrată este compusă din trei vagoane și este destinată utilizării în traficul de mediu și pentru serviciile de lung parcurs pe teritoriul țării. Toate cele 20 de rame electrice de tip RE-IR au fost recepționate oficial, respectând un grafic de livrare actualizat recent.
Contractul de bază, care a fost semnat în decembrie 2023, a avut o valoare de 167,9 milioane de euro. Deși termenul de livrare inițial fusese stabilit pentru anul 2027, un act adițional semnat în luna mai 2025 a schimbat această prevedere. La solicitarea autorității contractante, termenul de finalizare a fost accelerat, fiind stabilit acum pentru sfârșitul lunii octombrie 2026, ceea ce a impus o presiune operațională sporită.
Pe lângă contractul de bază, autoritatea contractantă a decis extinderea colaborării prin exercitarea unei opțiuni de achiziție suplimentară. În luna mai 2025, s-a optat pentru achiziționarea a încă 9 rame electrice, o investiție de 75,5 milioane de euro. Livrarea acestor unitate noi este programată pentru a doua jumătate a anului 2027, ceea ce ridică valoarea totală a contractului la suma de 243,5 milioane de euro.
Dincolo de furnizarea echipamentelor, PESA va asigura mentenanța flotei pentru o perioadă de 15 ani. Compania intenționează să utilizeze resurse locale și expertiza forței de muncă din România pentru a menține vehiculele în stare de funcționare permanentă. Această strategie vizează dezvoltarea infrastructurii de service și crearea de locuri de muncă pentru specialiștii români, consolidând prezența stabilă a producătorului pe piața națională.
Krzysztof Zdziarski, CEO al PESA Bydgoszcz, a menționat că finalizarea livrărilor într-un interval atât de scurt a reprezentat o provocare organizațională semnificativă. Hanna Wiśniewska-Sirbu, reprezentanta legală a PESA România, a subliniat că procesul de predare a celor 20 de vehicule a fost rezultatul unei colaborări bune cu ARF și cu instituțiile locale, facilitând finalizarea eficientă a acestui proces de achiziție.
Modernizarea infrastructurii feroviare prin achiziția de materiale rulante noi face parte dintr-un context de investiții în transportul public. În România, astfel de proiecte de infrastructură sunt adesea gestionate prin programe de finanțare specifică, însă acestea pot întâmpina dificultăți legate de execuția proiectelor sau de gestionarea facturilor restante, aspecte care influențează ritmul implementării investițiilor în sectorul de transport și energie.