Producătorul german de componente auto Schaeffler a anunțat marți o restructurare majoră care implică eliminarea a 3.460 de locuri de muncă în Europa. Această decizie de management vizează și închiderea a cinci unități de producție, măsură luată ca răspuns la criza profundă a industriei auto, la costurile ridicate și la presiunea concurenței internaționale. Planul de reorganizare este destinat adaptării companiei la noile realități ale pieței globale de vehicule.
Germania va fi cea mai afectată țară de acest proces de restructurare, fiind vizate aproximativ 2.660 de posturi și patru dintre cele cinci unități menționate. Printre fabricile care vor fi afectate se numără locațiile din Dortmund și Morbach, specializate în componente pentru motoarele cu ardere internă, precum și operațiunile din Berlin și Schwalbach. În plus, compania va ajusta capacitățile de producție din Franța și Slovacia pentru a optimiza costurile.
Efectele acestor măsuri vor fi vizibile pe termen lung, deoarece, împreună cu programele de restructurare și acordurile de pensionare parțială, efectivele principale ale companiei din Germania vor fi reduse cu aproximativ 18% până în anul 2028. Schaeffler estimează că aceste economii vor contribui la îmbunătățirea profitului anual cu aproximativ 300 de milioane de euro începând cu anul 2030. Decizia vine după ce veniturile au scăzut cu 0,2%, la 5,8 miliarde de euro, în ultimul trimestru.
Problemele financiare ale grupului sunt accentuate de scăderea profitului operațional ajustat, care a redus cu 7,2%, la 245 de milioane de euro. Compania se confruntă cu o cerere în scădere pentru componentele destinate motoarelor convenționale și cu o tranziție către vehiculele electrice mult mai lentă decât se anticipase inițial. Managementul a invocat, de asemenea, costurile salariale ridicate din Germania și o structură managerială prea complexă ca factori determinanți.
Directorul general al Schaeffler, Klaus Rosenfeld, susține că industria europeană trebuie să reducă supracapacitatea și costurile, căutând în același timp noi domenii de creștere. Pentru a diversifica activitățile, compania a înființat la sfârșitul anului 2025 o divizie dedicată apărării și a numit un director pentru sectorul spațial și apărare în iunie. Rosenfeld pune accent pe robotica, automatizarea și inteligența artificială ca metode de creștere a eficienței și diversificării producției.
Situația Schaeffler reflectă dificultățile structurale ale întregii industrii auto europene, marcată de scăderea înmatriculărilor de autoturisme noi în UE, de la 15,3 milioane în 2019 la 10,8 milioane în 2025. Pe fondul presiunilor asupra profitabilității și al concurenței chineze, marii producători precum Volkswagen pregătesc restructurări masive. Această transformare este accelerată de faptul că vehiculele electrice necesită mai puține componente, reducând astfel cererea pentru furnizorii tradiționali.