Ryanair evaluează implementarea unor măsuri de reducere a costurilor operaționale, inclusiv posibila înghețare temporară a salariilor angajaților. Această strategie de reevaluare a cheltuielilor vine ca răspuns la creșterea prețurilor la combustibil, factor care pune presiune pe marjele de profit ale companiei. Decizia este luată în contextul unui declin trimestrial al profitului de 6%, o evoluție care a fost raportată de operatorul aerian low-cost, conform informațiilor furnizate de Agerpres, DPA și Reuters.
Analiza financiară a perioadei iulie-septembrie 2026 arată că profitul Ryanair s-a situat la 1,61 miliarde de euro, de la nivelul de 1,72 miliarde de euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. De asemenea, profitul operațional a suferit o scădere de 7%, ajungând la 1,82 miliarde de euro de la 1,95 miliarde de euro. În contrast cu aceste scăderi, veniturile totale din exploatare au înregistrat o creștere de 4%, ajungând la 5,7 miliarde de euro de la 5,48 miliarde de euro.
Presiunea financiară este accentuată de creșterea bruscă a prețurilor la kerosen, cauzată de conflictul din Iran. Ryanair estimează că factura la combustibil va ajunge la două miliarde de euro în anul fiscal care se încheie la 31 martie 2028, pe baza prețurilor actuale. Deși se preconizează o creștere a prețurilor zborurilor pe distanțe scurte în 2027, această evoluție nu va fi suficientă pentru a compensa costurile suplimentare cu energia.
Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că prețul combustibilului de aviație ar putea rămâne ridicat în 2027 dacă nu se ajunge la o soluționare rapidă a conflictului din Orientul Mijlociu. Pentru a reduce cheltuielile, compania ia în calcul negocieri cu aeroporturile, reducerea numărului de angajați și utilizarea inteligenței artificiale în procesele administrative. Totodată, compania a decis deja reducerea programului de iarnă pentru perioada noiembrie 2026-martie 2027 cu aproximativ 10.000 de zboruri.
În ceea ce privește traficul, Ryanair a raportat o creștere a numărului de pasageri de 5%, la 64,5 milioane de persoane în trimestrul trei, menținând un grad de ocupare al zborurilor de 96%. Compania a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril până în martie 2027. Pentru anul fiscal 2027, traficul total este estimat să crească cu 3%, atingând un nivel de 214 milioane de pasageri.
Sectorul aviației traversează o perioadă de volatilitate economică, în care costurile operaționale sunt puternic influențate de instabilitatea geopolitică. Această situație afectează marjele de profit ale companiilor care nu utilizează instrumente de hedging pentru a se proteja împotriva fluctuațiilor prețurilor la energie. În contextul actual, operatorii aerieni europeni caută echilibrul între menținerea prețurilor accesibile și acoperirea cheltuielilor crescute cu combustibilul de aviație.