China a înregistrat un excedent comercial de peste un trilion de dolari în perioada ianuarie-octombrie, conform datelor oficiale publicate marți. Această performanță este susținută de intensificarea livrărilor de vehicule electrice, semiconductori și roboți industriali către piețele internaționale. Excedentul cumulat a atins pragul de 1.040 de miliarde de dolari, punând economia chineză pe o traiectorie care ar putea depăși recordul de 1.190 de miliarde de dolari stabilit anul trecut.
Performanța exporturilor este marcată de creșteri semnificative în luna octombrie, când livrările au avansat cu 35% față de aceeași lună a anului precedent. În septembrie, creșterea a fost de 36%, ceea ce indică un ritm de expansiune constant. Pe plan regional, livrările către Europa s-au majorat cu aproape 25%, în timp ce exporturile către Statele Unite au înregistrat o creștere de aproximativ 33%, consolidând poziția Beijingului în comerțul mondial.
Sectorul tehnologic și cel auto sunt piloni centrali ai acestui avans comercial masiv. Valoarea exporturilor de circuite integrate a crescut cu 111% în primele zece luni ale anului, reflectând rolul Chinei în lanțurile de aprovizionare pentru inteligența artificială. În industria vehiculelor electrice, Geely Automobile a raportat o creștere a exporturilor de modele electrice de peste 500% față de anul trecut, modelul Geely E2 depășind un milion de unități vândute la nivel mondial.
Această strategie de extindere internațională este impulsionată de dificultățile economice de pe piața internă. Prăbușirea sectorului imobiliar, consumul privat modest și nivelul ridicat al șomajului în rândul tinerilor limitează perspectivele de redresare locale. Din acest motiv, numeroase companii chineze au accelerat căutarea de noi surse de venituri în afara țării, pentru a compensa reducerea profitabilității pe piața internă și competiția agresivă prin prețuri.
Expansiunea comercială a Chinei generează tensiuni și îngrijorări majore în rândul partenerilor comerciali. Uniunea Europeană și Beijingul au convenit deja să plafoneze livrările de vehicule hibride produse în China pentru a proteja industria auto europeană. Tensiunile vor fi probabil pe agenda discuțiilor dintre Donald Trump și Xi Jinping la conferința APEC de la Shenzhen, în contextul necesității de a gestiona dezechilibrele comerciale globale.
Evoluția actuală a Chinei reflectă o transformare structurală a capacității sale industriale globale. Conform estimărilor Organizației Națiunilor Unite pentru Dezvoltare Industrială (UNIDO), China ar putea realiza 45% din producția mondială de bunuri până în anul 2030, o creștere spectaculoasă față de doar 6% în anul 2000. Această ascensiune include și industria chimică, unde China controlează aproape jumătate din capacitatea mondială de producție a substanțelor de bază.