Vehiculele electrice pe baterii au atins o pondere record în totalul înmatriculărilor de mașini noi din Uniunea Europeană în perioada recentă. Această evoluție este susținută de diversificarea modelelor de autoturisme mai accesibile și de prețurile ridicate la combustibili. Datele furnizate de Eurostat și analizate de Oficiul federal de statistică din Germania arată o schimbare majoră în preferințele consumatorilor europeni față de tehnologiile de propulsie tradiționale.
În anul 2025, vehiculele complet electrice au reprezentat 17,3% din totalul autoturismelor noi înmatriculate în UE. Segmentul hibrid a ocupat o poziție dominantă, cu o pondere de 42,4%, în timp ce mașinile pe benzină au reprezentat 27,3%. Autoturismele diesel au avut o prezență mult mai redusă, ajungând la 9,8% din totalul înmatriculărilor. Această distribuție reflectă o tranziție graduală către alternativele electrificate în detrimentul motoarelor cu ardere internă.
Evoluția pe termen lung este remarcabilă, având în vedere că în ultimul deceniu ponderea vehiculelor complet electrice în UE a pornit de la doar 0,4%. Creșterea a fost facilitată de dezvoltarea infrastructurii de încărcare și de apariția unor modele mai ieftine pe piață. La nivel național, Danemarca a înregistrat cele mai mari ponderi de vehicule electrice, cu 67,8%, urmată de Țările de la Jos, cu 40,2%, și de Malta, cu 37,6%.
Tendința de creștere a continuat și în primul semestru al anului 2026, conform datelor ACEA. În această perioadă, înmatriculările de vehicule complet electrice au crescut cu 40,5%, atingând 1,22 milioane de unități. Acest lucru a dus la o pondere de 20,7% în totalul înmatriculărilor din primul semestru al anului 2026, comparativ cu 15,6% în aceeași perioadă a anului 2025. În schimb, mașinile pe benzină și cele diesel au înregistrat scăderi de 17,2% și 16,5%.
În ceea ce privește performanța pe piețele naționale, există disparități semnificative între statele membre ale Uniunii Europene. În timp ce Danemarca și Țările de Jos conduc topul adoptării tehnologiei electrice, alte țări rămân în urmă. Croația a înregistrat o pondere de doar 1,9%, Slovacia a ajuns la 4,7%, iar Bulgaria a avut o cotă de 4,9% din înmatriculările de mașini noi, indicând o adoptare mult mai lentă a vehiculelor electrice.
ACEA, care reprezintă 16 mari constructori auto din Europa, estimează că segmentul electric are în continuare potențial de creștere, în special în Germania, Franța și Danemarca. Această prognoză se bazează pe dinamica actuală a pieței și pe capacitatea de expansiune a segmentelor de vehicule hibride plug-in, care au avansat cu 22,5%, la 577.735 de unități, în primul semestru al anului 2026.