Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) implementează un set de noi măsuri pentru monitorizarea transporturilor de marfă, ca răspuns la schimbările cauzate de intrarea României în spațiul Schengen. Planul de acțiune vizează intensificarea supravegherii prin utilizarea unor tehnologii avansate, precum camere video, cântare și senzori suplimentari. Scopul principal este corelarea datelor despre rețeaua rutieră cu locația depozitelor și identificarea firmelor care prezintă un risc fiscal ridicat.
Adrian Nica, președintele ANAF, a detaliat aceste strategii în cadrul evenimentului Tax & Technology Summit 2026. Acesta a explicat faptul că instituția va suprapune harta drumurilor din România peste harta depozitelor, pentru a identifica proprietățile acestora și a le asocia cu firmele care prezintă risc. Această metodă de analiză a datelor este menită să compenseze pierderea unor surse de informații esențiale, care erau disponibile anterior prin controalele vamale clasice.
Pentru a asigura o monitorizare eficientă, ANAF va utiliza infrastructura existentă de supraveghere gestionată de Poliție și CNAIR. În zonele unde echipamentele actuale sunt insuficiente, instituția va instala senzori proprii pentru a acoperi lacunele de monitorizare. Adrian Nica a menționat că inspectorii vor fi mai prezenți pe șosele, iar structurile de Antifraudă vor efectua controale pe baza sistemului e-Transport, având un număr mai mare de personal în teren.
O schimbare majoră în modul de lucru va fi introducerea bodycam-urilor pentru inspectorii Antifraudă, o măsură care ar putea deveni operațională începând cu anul 2027. Procedura pentru utilizarea acestor dispozitive de înregistrare a fost deja publicată în Monitorul Oficial din iulie 2026. Înregistrările vor fi utilizate în sectorul transporturilor, dar și în HoReCa sau comerț, pentru a preveni corupția, a proteja angajații și a documenta corect fraudările fiscale.
Tehnologia de înregistrare va permite documentarea completă a procesului de control, de la momentul sosirii la locul verificării până la plecarea inspectorilor. Filmările vor putea surprinde verificarea persoanelor, ridicarea documentelor de transport și aplicarea sancțiunilor administrative. Această abordare digitală este necesară deoarece, odată cu aderarea la Schengen, ANAF a pierdut accesul la datele din documentele CMR, care anterior reprezentau o sursă critică de informare în vamă.
Evoluția acestor măsuri de control fiscal are loc într-un context în care autoritățile fiscale caută noi metode de a securiza veniturile statului. Deși discuțiile despre modificări ale cotei de TVA rămân sensibile, accentul se pune pe digitalizarea proceselor de verificare. Implementarea sistemelor de monitorizare prin senzori și utilizarea datelor de la CNAIR și Poliție reprezintă o tranziție către un model de supraveghere bazat pe tehnologie, pentru a compensa eliminarea controalelor la granițele interne.