Guvernul analizează astăzi, 24 septembrie 2026, un proiect de hotărâre care prevede noi amendamente la contractele de finanțare cu Banca Europeană de Investiții pentru autostrăzile A3 și A7. Această măsură vizează prelungirea termenelor de finalizare ale lucrărilor, care anterior erau programate pentru anul 2026. Conform datelor, Autostrada Moldovei (A7) va avea noul termen de finalizare în trimestrul III din 2027, în timp ce Autostrada A3 va fi gata în trimestrul IV din aceeași perioadă.
Proiectele de infrastructură sunt finanțate prin trei contracte de împrumut cu BEI, care însumează o valoare totală de 1,4 miliarde de euro. Primul credit, de 600 de milioane de euro, a fost semnat în 2023 pentru A7, urmat de un contract de 200 de milioane de euro pentru A3, tot în 2023. În anul 2024, România a mai contractat încă 600 de milioane de euro pentru Autostrada A7. Toate aceste fonduri sunt destinate tronsoanelor unde lucrările sunt executate de firma UMB.
Pentru Autostrada A3, termenele de execuție au fost deja amânate anterior prin amendamente aprobate în 2025, când data de finalizare a fost mutată din trimestrul IV 2025 în trimestrul IV 2026. Noua solicitare vizează amânarea până la finalul anului 2027. Printre cauzele întârzierilor pe secțiunea Nădășelu-Mihăiești se numără alunecările de teren constatate între kilometrii 10+800–11+300 și 22+800–23+600. Aceste probleme au impus devierea traseului și revizuirea acordului de mediu.
Pe segmentul A7, întârzierea este cauzată în principal de secțiunea Bacău-Pașcani, care cuprinde aproximativ 77,4 kilometri. Lucrările au fost afectate de descoperirea unor terenuri de fundare necorespunzătoare, cu umiditate excesivă, care au diferit de studiile geotehnice inițiale. De asemenea, pe acest traseu au fost identificate rețele de utilități care nu figurau în documentația tehnică. Alte dificultăți au inclus fenomene meteorologice nefavorabile și probleme de aprovizionare cu combustibil și bitum, cauzate de conflictul din zona Golfului Persic.
Solicitarea de prelungire a termenelor a fost inițiată de Ministerul Transporturilor în iulie 2026, iar Ministerul Finanțelor a transmis documentația către BEI la data de 3 august. Banca Europeană de Investiții a dat deja acordul pentru extinderea perioadelor de implementare. Proiectul A3 include secțiunile Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor și Zimbor-Poarta Sălajului, în timp ce finanțarea pentru A7 acoperă tronsoanele Ploiești-Buzău, Buzău-Focșani, Focșani-Bacău și Bacău-Pașcani.
Aceste decizii privind infrastructura rutieră vin într-un context economic marcat de discuții privind evoluția indicatorilor macroeconomici ai țării. În timp ce autoritățile gestionează proiectele de autostrăzi, în mediul politic au apărut acuzații privind transparența informațiilor legate de îmbunătățirea situației economice față de anul precedent. Gestionarea acestor proiecte de miliarde de euro rămâne critică pentru dezvoltarea rețelei de transport națională.