Compania Airbus a livrat aproximativ 72 de aeronave în luna septembrie, un rezultat care se apropie de cele 73 de avioane livrate în aceeași lună a anului trecut. Această cifră provizorie depășește așteptările experților din sector, care prognozau un interval cuprins între 60 și 69 de unități. Analiza datelor indică faptul că ritmul de livrări a reușit să crească, în ciuda dificultăților logistice și a unor probleme de ordin industrial întâmpinate recent de producător.
Performanța de septembrie a surclasat și estimările specifice făcute de analiștii de la Jefferies, care prognozau un număr de 68 de livrări. Deși Airbus nu a oferit comentarii oficiale privind aceste date preliminare, raportul industrial lunar complet urmează să fie publicat oficial pe data de 8 octombrie. Rezultatul vine într-un context marcat de un deficit de motoare și de lipsa altor piese esențiale, elemente care au pus presiune pe lanțul de producție al grupului.
Producția a fost afectată de o problemă de calitate identificată la modelul A321neo, cel mai popular avion de tip single-aisle, cu o capacitate de până la 244 de pasageri. Defectul constă într-o abatere a stratului de protecție aplicat unor componente structurale longitudinale, numite stringers, situate în fuselajul aeronavei. Airbus a precizat că sursa problemei a fost izolată și că există deja o soluție de remediere, subliniind totodată că nu există niciun risc pentru siguranța zborului.
Impactul acestei probleme de calitate este semnificativ, afectând aproximativ 500 de aeronave, dintre care circa 250 sunt deja în exploatare și alte 250 sunt în proces de producție. În luna septembrie, aproximativ 20 de aeronave A321neo au fost amânate pentru trimestrul al patrulea din cauza acestui incident. Aceasta este a doua problemă industrială care vizează fuselajul acestui model de succes în ultimele nouă luni, după defectele apărute la panourile de fuselaj în decembrie anul trecut.
În ciuda acestor obstacole tehnice și a dificultăților de aprovizionare, directorul comercial al Airbus, Lars Wagner, a declarat că este „foarte încrezător” în capacitatea companiei. Grupul urmărește atingerea unui obiectiv de aproximativ 870 de livrări pentru anul 2026, cu un interval informal definit între 850 și 890 de aeronave. Această strategie de creștere continuă subliniază intenția companiei de a menține o traiectorie ascendentă pe piața aviației comerciale globale.
Sectorul aviației comerciale se confruntă constant cu provocări legate de lanțurile de aprovizionare și standardele de producție. În ultimul an, marii producători au trebuit să gestioneze deficite de componente critice și probleme de calitate la nivelul structurilor de fuselaj. Menținerea ritmului de livrări este esențială pentru îndeplinirea contractelor pe termen lung cu companiile aeriene, într-un context în care cererea pentru avioane moderne cu autonomie mare rămâne constant ridicată.