BMW a anunțat un plan ampl de restructurare strategică pentru a aborda provocările economice și concurența din industrie. Compania germană de automobile premium urmărește să își stabilizeze marja de profit pentru divizia auto la un nivel de 3%-5% până în anul 2028, cu scopul de a reveni la o marjă de 8%-10% la începutul deceniului următor. Această mișcare vine după ce marja actuală a fost raportată la 2,3%.
O parte semnificativă din acest proces de reorganizare presupune reducerea cu 20% a numărului de divizii și al funcțiilor de conducere asociate până la jumătatea anului 2027. Pentru a facilita această simplificare a structurii organizaționale și pentru a accelera procesele decizionale din cadrul companiei, BMW va acorda un rol central inteligenței artificiale. Această strategie de management este prezentată ca o necesitate pentru a rămâne competitivi.
Restructurarea este necesară după ce BMW a emis, în luna iunie, al treilea avertisment privind profitul într-o perioadă de puțin peste trei ani, din cauza performanțelor slabe înregistrate în China. Ca răspuns, compania a lansat un program de disponibilizări voluntare care ar putea afecta aproximativ 8.000 de locuri de muncă în Germania. Această măsură de reducere a costurilor aliniază BMW cu alți producători precum Volkswagen și Mercedes-Benz.
Din punct de vedere al produselor, BMW își adaptează oferta pentru regiunile cheie. În Europa, compania plănuiește lansarea unui automobil electric din segmentul de bază începând cu anul 2028, în timp ce pe piața americană se pregătește pentru un nou SUV de lux. În China, strategia include localizarea producției și colaborarea cu parteneri locali pentru tehnologii de software și conducere autonomă, analizând totodată exporturile către Asia de Sud-Est.
Directorul general Milan Nedeljkovic, care conduce compania din luna mai, a subliniat că aceste măsuri sunt menite să ajute BMW să gestioneze concurența tot mai acerbe din industrie. El a precizat că restructurarea nu reprezintă pur și simplu un program de reducere a costurilor. Deciziile au fost prezentate investitorilor în cadrul unor evenimente organizate în Bavaria și la sediul central din München, în contextul în care acțiunile au pierdut peste o treime din valoare în ultimul an.
Sectorul auto global traversează o perioadă de transformare profundă, fiind marcat de o schimbare rapidă a preferințelor consumatorilor chinezi către brandurile locale. Această evoluție afectează vânzările marilor producători occidentali pe cea mai importantă piață auto globală. În plus, companiile din acest domeniu sunt supuse presiunilor generate de tarifele vamale americane, factori care influențează direct structurile de cost și strategiile de export ale marilor grupuri de producători.