BMW a anunțat un plan amplu de restructurare prin care încearcă să își restabilească încrederea investitorilor și să își îmbunătățească performanța financiară. Strategia include reducerea nivelurilor de management, integrarea inteligenței artificiale în procesele decizionale și lansarea unor noi modele de vehicule. Această mișcare vine ca răspuns la o serie de avertismente privind profitul și la o scădere semnificativă a valorii acțiunilor companiei, după ce acestea au pierdut peste o treime din valoare în ultimul an.
Obiectivul principal al companiei este atingerea unei marje de profit de 3%-5% pentru divizia auto până în anul 2028. Producătorul german urmărește ca această marjă să revină la nivelurile de 8%-10% la începutul deceniului următor, având în vedere că în cele mai recente rezultate marja s-a situat la doar 2,3%. Pentru a atinge aceste ținte, BMW intenționează să reducă cu 20% numărul diviziilor și al funcțiilor de conducere asociate până la jumătatea anului 2027.
Restructurarea include și un program de disponibilizări voluntare care ar putea afecta aproximativ 8.000 de locuri de muncă în Germania. Măsura este luată după ce compania a lansat, în luna iunie, al treilea avertisment privind profitul în doar trei ani, pe fondul performanțelor slabe din China. Directorul general Milan Nedeljkovic a subliniat că aceste acțiuni nu reprezintă un simplu program de reducere a costurilor, ci sunt necesare pentru a face față concurenței acerbe din industrie.
Strategia de produs se adaptează în funcție de regiuni, pregătind un automobil electric de bază pentru Europa începând cu anul 2028 și un SUV de lux pentru piața din America. În China, BMW va localiza producția și va colabora cu parteneri locali pentru tehnologii de software și conducere autonomă. Compania analizează, de asemenea, posibilitatea de a exporta automobile produse în China către piețele din Asia de Sud-Est pentru a-și extinde prezența regională.
Presiunea pe piața chineză este accentuată de schimbarea preferințelor consumatorilor, care se îndreaptă către mărcile locale, afectând vânzările producătorilor occidentali. De asemenea, BMW gestionează riscurile legate de tarifele vamale americane, deși expunerea sa este mai mică decât a unor rivali datorită existenței uzinei din Spartanburg, Carolina de Sud. Acțiunile companiei au ajuns recent la cel mai scăzut nivel din ultimii peste șase ani.
Sectorul auto global traversează o perioadă de transformare profundă, fiind marcat de o competiție intensă pe segmentul vehiculelor electrice și de o schimbare a dinamicii de putere pe piața din China. Această evoluție forțează marile grupuri europene, precum BMW, Volkswagen sau Mercedes-Benz, să își revizuiască structurile de costuri și modelele de business pentru a rămâne relevante în fața noilor tehnologii și a noilor preferințe de consum.