BMW, unul dintre cei trei mari producători auto din Germania, începe o etapă de restructurare care vizează eliminarea a peste 100 de poziții de management. Această decizie de tăiere a cheltuielilor din zona administrativă vine într-un moment critic, marcat de prăbușirea vânzărilor pe piața din China și de impactul tarifelor vamale impuse de SUA asupra profitabilității grupului.
Noua structură de conducere vizează aproximativ 20% dintre cei 65 de vicepreședinți seniori ai companiei, poziții situate imediat sub board-ul de management. Restructurarea va afecta și funcțiile de conducere din subordinea acestora, totalizând un număr de trei cifre de manageri care vor părăsi compania. Aceste tăieri se adaugă unor măsuri anunțate anterior în iunie, care vizează desființarea a circa 8.000 de posturi de back-office, majoritatea acestora fiind localizate în Germania.
Directorul general Milan Nedeljković, care a preluat conducerea grupului în luna mai, a avertizat că marja operațională va rămâne la niveluri scăzute pentru o perioadă lungă. Pentru anul 2026, grupul cu sediul la München anticipează o marjă de doar 1-3%, o cifră mult sub ținta de 4-6% stabilită inițial de Oliver Zipse. Compania estimează că pentru anul 2028 marja operațională va fi de doar 3-5%, un nivel specific producătorilor de volum, nu segmentului premium.
Pentru a gestiona această tranziție, BMW a ajuns la un acord cu sindicatul german și va implementa un program de plecări voluntare. Începând cu luna octombrie, compania va face oferte de compensare angajaților eligibili pentru a facilita procesul de reducere a costurilor. Deși analizează și alte zone de optimizare, deciziile finale privind restructurarea suplimentară sunt așteptate până în primăvara anului 2027.
În ciuda tăierilor administrative, BMW menține stabilitatea pe liniile de asamblare din Germania, spre deosebire de rivalul său Volkswagen. Compania a investit 2 miliarde de euro în capacitățile de producție ale fabricilor din München și Dingolfing, precum și într-o unitate de baterii în Bavaria. Strategia include lansarea a 40 de modele noi, inclusiv un vehicul electric premium de intrare pentru Europa și un SUV de dimensiuni mari pentru piața din SUA.
Performanța financiară a grupului a suferit presiuni semnificative în perioada recentă, reflectate în scăderile raportate la nivelul veniturilor și al profitului. Anul trecut, BMW a înregistrat vânzări de 133,5 miliarde de euro pentru 2,5 milioane de vehicule produse. Totuși, acțiunile companiei au pierdut peste 40% de la începutul anului, în condițiile în care profitul înainte de impozitare a scăzut cu 29%, iar veniturile au cedat cu 8% în primul semestru.