Dacia pregătește o strategie de expansiune pentru anul 2027, bazată pe introducerea unor modele noi pe piață, în ciuda unei scăderi a vânzărilor înregistrate în prezent. Frank Marotte, vicepreședintele mărcii Dacia responsabil de vânzări și marketing, a indicat că noile vehicule Spring și Striker vor constitui fundamentul creșterii viitoare. Producția pentru modelul Spring a fost deja demarată în septembrie, în timp ce pentru Striker aceasta va începe în următoarele săptămâni, fiind estimate rezultate complete pentru anul 2027.
Pe lângă aceste lansări, Frank Marotte subliniază că versiunea Sandero Hybrid 155 va juca un rol crucial în vectorul de creștere al mărcii pentru anul viitor. Strategia de produs se concentrează pe diferențierea clară între modele pentru a evita canibalizarea vânzărilor. De exemplu, modelul Striker, cu un preț de pornire de 21.900 de euro, este conceput să atragă un segment de clienți diferit de cel vizat de Bigster, oferind un raport calitate-preț și un consum hibrid optimizat.
În ceea ce privește gama actuală, oficialii mărcii mizează pe continuarea succesului modelelor consacrate, precum Duster și Bigster, în ciuda unor fluctuații recente. Deși inmatriculările pentru Duster au scăzut cu 24%, modelul rămâne un nume de referință în segmentul B-SUV. În paralel, Bigster a înregistrat o creștere de aproape 79%, deși performanța sa este considerată încă sub așteptări. Frank Marotte a menționat că Bigster a devenit numărul unu pe piața de retail în segmentul SUV-urilor de clasă C în a doua jumătate a anului trecut.
Situația actuală a vânzărilor este influențată de o scădere de 9,7% a inmatriculărilor în Europa și de o presiune crescută din partea producătorilor chinezi. Cota de piață a acestora a crescut de la sub 5% la peste 10%, afectând concurența directă. Frank Marotte a explicat că și dezvoltarea rapidă a segmentului de vehicule electrice, pe care Dacia îl abordează momentan printr-un singur model, a contribuit la scăderea volumelor de vânzări în piețe precum Franța, Germania și Marea Britanie.
În România, Dacia menține poziția de lider de piață, deținând o cotă de 20,44%. Marca urmărește ca noul model Spring să devină lider în categoria vehiculelor electrice în cadrul programului Rabla. Frank Marotte a subliniat importanța stabilității guvernamentale pentru asigurarea încrederii consumatorilor și a investițiilor. El a menționat că stabilitatea politică este necesară pentru ca economia să înregistreze o creștere care să susțină și activitatea producătorilor auto.
Evoluția pieței auto este strâns legată de stabilitatea macroeconomică și de cadrul legislativ european. În contextul reglementărilor CAFE privind emisiile poluante de CO2, producătorii auto sunt obligați să își modifice mixul de vânzări către tehnologii hibride și electrice. Această tranziție tehnologică impune costuri semnificative pentru companii, dar este esențială pentru respectarea standardelor de mediu impuse de autoritățile europene în cadrul ciclului de viață al vehiculelor.