Compania aeriană Dan Air a depus o cerere pentru intrarea în insolvență, căutând un cadru legal care să îi permită reorganizarea obligațiilor financiare. Această mișare strategică are scopul de a preveni acțiunile individuale ale creditorilor, care ar putea perturba desfășurarea activității comerciale. Operatorul urmărește implementarea unui plan de reorganizare, care urmează să fie aprobat de creditori și confirmat ulterior de instanță, conform procedurilor legale în vigoare.
Decizia de a solicita insolvența este motivată de dorința de a evita un scenariu similar cu cel al companiei Blue Air. În septembrie 2022, modelul de operare al Blue Air a fost afectat grav după ce Administrația Fondului pentru Mediu a blocat conturile operatorului pentru executări silite. Această situație a dus la suspendarea tuturor zborurilor și la încetarea activității, provocând inconveniente zeci de mii de pasageri.
În ciuda solicitării de insolvență, Dan Air asigură că activitatea sa continuă în condiții normale și că programul de zbor rămâne neschimbat. Compania a precizat că „Procedura de reorganizare nu afectează rezervările existente. Pasagerii își pot folosi biletele exact cum le-au cumpărat, iar Dan Air va continua să comunice direct cu aceștia în cazul oricărei modificări operaționale, așa cum procedează în mod obișnuit”.
Pentru menținerea operațiunilor, Dan Air se bazează pe sprijinul furnizorilor de servicii și pe cel al companiei de leasing Aviator Capital, proprietarul aeronavelor utilizate. Continuarea zborurilor va depinde însă de evoluția procedurii judiciare și de capacitatea de a gestiona obligațiile financiare. Relațiile comerciale cu furnizorii esențiali și disponibilitatea aeronavelor sunt critice pentru stabilitatea activității de transport aerian.
Alte companii din sectorul aerian se confruntă cu dificultăți financiare, precum AnimaWings, a cărei cerere de insolvență a fost respinsă de Tribunalul București. Conform datelor financiare transmise Ministerului Finanțelor, AnimaWings a raportat pierderi de aproximativ 111 milioane de lei în 2025. Aceste cazuri subliniază presiunile constante asupra transportatorilor aerieni, care trebuie să echilibreze costurile operaționale mari cu veniturile din vânzarea biletelor.
Sectorul aviației comerciale din România este marcat de o gestionare strictă a fluxurilor de numerar și a datoriilor către furnizori și instituții statale. Capacitatea de a menține echilibrul între costurile de exploatare și veniturile generate este vitală pentru evitarea blocajelor contabile. În acest context, procedurile de reorganizare judiciară devin instrumente juridice utilizate pentru a proteja continuitatea serviciilor de transport în fața creditorilor.