Tranzacția prin care operatorul aerian AnimaWings urma să fie preluat parțial de BT Asset Management, Winners Holding Investments și EVERGENT Investments nu s-a concretizat. Anunțul privind eșecul operațiunii a fost făcut de BT Asset Management, care a precizat că nu a devenit acționar al companiei. Această situație apare imediat după ce AnimaWings a solicitat intrarea în insolvență, blocând astfel procesul de investiție anunțat inițial în luna aprilie.
Proiectul de investiție, prezentat în aprilie, viza intrarea celor trei entități în acționariat pentru a deține împreună o participație de 50% din AnimaWings. Această mișare era considerată esențială pentru planul de dezvoltare al operatorului, care urmărea extinderea flotei de la șapte la 14 aeronave până la finalul anului 2027. Deși Consiliul Concurenței a avizat tranzacția cu aproximativ o lună, procesul de parteneriat nu a mai ajuns la final.
BT Asset Management a explicat că, în contextul cererii de insolvență depuse de compania aeriană, tranzacția nu s-a mai realizat. Instituția a subliniat că, deși interesul inițial era de a sprijini un proiect antreprenorial românesc pentru creșterea conectivității, nu a devenit acționar. De asemenea, reprezentanții companiei au menționat că își păstrează intenția de a identifica proiecte cu potențial economic, în ciuda acestui eșec.
Situația financiară a AnimaWings a suferit o deteriorare semnificativă în anul 2025, în ciuda unei creșteri a cifrei de afaceri. Compania a raportat o cifră de afaceri de 330,8 milioane de lei, de aproximativ 2,6 ori mai mare decât în anul precedent. Totuși, în loc de profit, operatorul a înregistrat o pierdere netă de 110,7 milioane de lei, comparativ cu profitul de 1,9 milioane de lei raportat în 2024.
Pe lângă pierderile operaționale, datoriile companiei au crescut masiv, ajungând la 157 de milioane de lei în 2025, de la aproximativ 33 de milioane de lei anterior. AnimaWings are restanțe de peste 11,5 milioane de lei către bugetul de stat și datorii către ROMATSA, care depășesc 9 milioane de lei cu penalități. În prezent, operatorul operează cu două aeronave Airbus A320, după suspendarea treptată a operării avioanelor Airbus A220-300.
Evoluția financiară negativă a companiei aeriene este marcată de o creștere bruscă a gradului de îndatorare și de dificultăți tehnice ale flotei. Deși veniturile au crescut considerabil, tranziția de la profit la pierderi masive și acumularea de restanțe fiscale și către furnizori de servicii de trafic aerian au pus presiune pe stabilitatea operatorului, culminând cu solicitarea de insolvență.