Compania Națională de Investiții Rutiere a emis un document constatator negativ pentru asocierea de constructori care gestionează lotul 2A Ditrău - Grințieș din cadrul Autostrăzii Unirii A8. Această secțiune, care face parte din traseul Târgu Mureș - Târgu Neamț, este gestionată de un grup format din Tehnostrade, SA&PE Construct, Spedition UMB și firma bosniacă Euro-Asfalt. Contractul pentru acest segment de drum are o valoare totală de 6,14 miliarde de lei, fără TVA.
Problemele principale invocate de CNIR vizează întârzierile semnificative în etapa de proiectare, care ar fi depășit termenul de finalizare stabilit pentru 31 august 2026 cu până la 186 de zile. Proiectul Tehnic de Execuție nu a fost complet finalizat, verificat sau aprobat, iar documentațiile necesare pentru autorizarea lucrărilor au fost identificate ca fiind incomplete. Autoritatea avertizează că aceste deficiențe, care sunt imputabile direct antreprenorului, pun în pericol termenul final de execuție al întregului proiect.
Un alt motiv critic pentru emiterea documentului negativ este neutilizarea eficientă a sistemului de modelare digitală BIM (Building Information Modeling), cerut obligatoriu prin contract. Antreprenorul nu a demonstrat utilizarea acestui sistem într-un mod operațional, continuu și verificabil, în concordanță cu stadiul actual al proiectării. La momentul controlului, planul final BIM nu era încărcat în mediul comun de date, iar documentația disponibilă în sistem a fost considerată insuficientă de către autorități.
Întârzierile se regăsesc în mai multe puncte de referință ale contractului, afectând calendarul lucrărilor. De exemplu, punctul de referință PR2, care avea termen de finalizare la 25 decembrie 2025, înregistra un decalaj de 278 de zile, în timp ce PR4 apresenta o întârziere de 186 de zile. Singurul punct de referință respectat până în prezent a fost PR1, care a fost încheiat conform calendarului la data de 18 iulie 2025, fără a opri însă îngrijorările privind restul etapelor.
De asemenea, Supervizorul a respins Programul de Execuție revizuit pentru luna august 2026, deoarece acesta nu conținea măsuri clare pentru recuperarea decalajelor și menționa termene care depășeau cele contractuale. Deși CNIR a notificat constructorul în mai multe rânduri, acesta nu a transmis un plan concret și verificabil pentru remedierea situației. Documentul emis are caracter intermediar și poate fi contestat conform Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, nefiind aplicate până în acest moment penalități sau rețineri din garanția de bună execuție.
Lotul 2A Ditrău – Grințieș cuprinde o lungime de 37,9 kilometri și implică lucrări de infrastructură de mare complexitate. Pe acest traseu urmează să fie construite 63 de structuri, precum poduri, pasaje și viaducte, care însumează aproximativ 16 kilometri, precum și 19 tuneluri cu o lungime totală de 5 kilometri. Proiectul include, de asemenea, două polate, un nod rutier la Ditrău și o descărcare provizorie la Tulgheș.