Terminalul de Containere Constanța Sud, administrat de DP World, intră într-un proces de modernizare tehnologică prin intermediul unui proiect de 53,8 milioane de euro. Această investiție majoră vizează electrificarea operațiunilor portuare și înlocuirea treptată a echipamentelor care funcționează în prezent pe combustibili fosili. Obiectivul principal este trecerea la utilaje electrice pentru a crește eficiența energetică și competitivitatea portului în cadrul rețelelor de transport maritim și logistic internaționale.
Proiectul prevede dezvoltarea unei infrastructuri electrice complete, care include instalarea unor noi rețele, echipamente de transformare și distribuție a energiei, precum și realizarea conexiunilor necesare cu rețeaua portuară. O componentă centrală a acestui plan este implementarea sistemului Onshore Power Supply (OPS), care va permite navelor acostate să se conecteze direct la rețeaua electrică de la țărm. Prin această măsură, navele vor putea reduce utilizarea motoarelor proprii pentru alimentarea sistemelor de bord în timpul staționării.
Finanțarea proiectului este structurată printr-un pachet de resurse care include un grant oferit de Uniunea Europeană de până la 19,7 milioane de euro. În plus, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) va acorda un împrumut de până la 25 de milioane de euro pentru această operațiune. Restul costurilor va fi suportat de beneficiarul proiectului, Constanța South Container Terminal SRL, asigurând astfel resursele necesare pentru finalizarea lucrărilor programate până la data de 31 august 2028.
Pe lângă infrastructura de alimentare, investiția include reabilitarea drumurilor de acces și introducerea unor tractoare electrice destinate transportului containerelor în interiorul terminalului, împreună cu stațiile de încărcare aferente. Modernizarea va permite înlocuirea unor macarale portuare și a altor echipamente de manipulare a mărfurilor care utilizează motorină. Această tranziție către tehnologii electrice are rolul de a diminua poluarea și nivelul de zgomot generat de activitățile intense din terminalul de containere.
Deși acest proiect specific valorează 53,8 milioane de euro, acesta face parte dintr-un program de electrificare mult mai amplu, estimat la 100 de milioane de euro. Dacă programul general va fi implementat integral, se estimează că reducerile de emisii de dioxid de carbon vor depăși 6.000 de tone anual. Această strategie de decarbonare este esențială pentru adaptarea sectorului maritim la cerințele actuale privind protecția mediului și reducerea impactului asupra ecosistemelor din zona portuară.
Portul Constanța funcționează ca un nod strategic pentru transportul mărfurilor în zona Mării Negre, oferind conexiuni vitale către Dunăre și către rețelele de transport din Europa Centrală și de Est. Consolidarea capacității logistice prin modernizarea terminalului DP World contribuie la securizarea lanțurilor de aprovizionare internaționale, transformând infrastructura portuară într-un punct de transit mai eficient și mai sustenabil din punct de vedere energetic.