OMV Petrom a raportat o creștere semnificativă a indicatorului marjei de rafinare în cel de-al treilea trimestru al anului. Conform datelor publicate la BVB, marja de rafinare a atins 41,75 dolari pe baril, un nivel care reflectă profitabilitatea sectorului în contextul unei piețe de carburanți foarte strânse. Această cifră reprezintă o evoluție majoră față de perioada precedentă, când indicatorul era mult mai scăzut.
Performanța financiară este marcată de o creștere de aproape două ori față de trimestrul anterior, când marja a fost de 22 de dolari. Comparativ cu al treilea trimestru al anului trecut, valoarea de 41,75 dolari este de aproape trei ori mai mare decât pragul de 14 dolari înregistrat atunci. Această evoluție intervine într-un context de criză a carburanților în Europa, unde prețurile produselor rafinate au început să se decupleze de prețul petrolului.
La nivel operațional, rafinăria Petrobrazi a funcționat cu un grad de utilizare de 100% în acest trimestru. Această performanță este cu 3 procente mai mare decât în trimestrul precedent și cu 4 procente peste nivelul raportat în aceeași perioadă a anului trecut. Totodată, volumul total de carburanți vânduti a ajuns la 1,65 milioane de tone, înregistrând o creștere de 10% față de trimestrul anterior și față de perioada corespunzătoare anului trecut.
Compania a avertizat însă că aceste rezultate pozitive sunt parțial contrabalansate de politicile de taxare aplicate. În raportul publicat, OMV Petrom menționează că o contribuție temporară de solidaritate, introdusă în august, a redus impactul favorabil al cotațiilor mai ridicate pentru țiței și gaze. În plus, impunerea unor plafoane temporare pentru marjele de marketing la produsele motorină și benzină vândute intern influențează marjele canalelor de vânzări.
Investițiile în modernizarea infrastructurii rămân un pilon central pentru grupul, care a alocat peste 2 miliarde de euro pentru rafinăria Petrobrazi de la privatizare. În prezent, OMV Petrom dezvoltă un nou proiect de aproximativ 750 de milioane de euro pentru o unitate de combustibili sustenabili (SAF/HVO). Această unitate, care va include și hidrogen verde, este estimată să devină operațională în anul 2028, consolidând capacitatea de producție a companiei.
Sectorul de rafinare din Europa se confruntă cu o presiune sporită din cauza producției de carburanți tot mai reduse pe continent și a costurilor crescute de import. Această situație este agravată de problemele globale de aprovizionare și de dificultățile de transport pe piețele europene. În acest cadru, marja de rafinare, cunoscută și sub numele de crack spread, devine un indicator critic pentru profitabilitatea companiilor care procesează țițeiul în produse finite.