Implementarea platformei TollRo, care a intrat în funcțiune la miezul nopții pe 1 octombrie, a fost marcată de grave probleme tehnice. Transportatorii s-au lovit de dificultăți imediate în procesul de înregistrare în sistem și în achitarea taxelor de drum necesare. Această situație a dus la blocarea șoferilor, care nu au putut porni la drum, provocând întârzieri în livrări și costuri suplimentare pentru companiile de transport din cauza timpilor morți.
Sistemul a demonstrat o capacitate insuficientă de procesare a solicitărilor, fiind subdimensionat pentru numărul de utilizatori care l-au apelat simultan. Radu Dinescu, secretar general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), a menționat că nu se pot emite tichete de rută sau roviniete pe site. Un exemplu de disfuncționalitate a fost o companie care a reușit să emită tichete pentru doar 7 camioane dintr-o listă de 67, în decurs de o oră.
Pe lângă problemele de plată, sistemul de monitorizare a rutei s-a blocat în jurul orelor 4-5 dimineața. Radu Dinescu a subliniat că platforma este departe de a fi matură și că transportatorii nu ar trebui să suporte consecințele acestor erori tehnice. Șoferii rămân în așteptarea unor confirmări oficiale de la managementul companiilor pentru a putea circula, având în vedere că sumele implicate în procesul de achitare sunt foarte mari.
În urma acestor incidente, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat joi, 1 octombrie, că nu va aplica amenzi șoferilor sau companiilor de transport până la rezolvarea problemelor. Această decizie vine după ce transportatorii au exprimat îngrijorări privind amenzile de 2.000 de lei care ar putea fi aplicate la fiecare 12 ore dacă sistemul nu poate determina traseul și distanța parcursă pe infrastructura rutieră.
Administratorul sistemului TollRo solicitase anterior, la data de 18 septembrie, amânarea aplicării proiectului până la 1 aprilie 2027, invocând faptul că sistemul nu este gata. Totuși, implementarea a fost impusă la 1 octombrie din motive legate de PNRR. În prezent, unitățile de la bord (OBU) certificate EETS, care sunt interoperabile conform standardelor europene, sunt prevăzute să intre pe piața din România abia la 15 ianuarie.
Sistemul de taxare a drumurilor prin platforme digitale reprezintă o componentă critică pentru gestionarea fluxurilor de transport și colectarea veniturilor din infrastructura rutieră. Implementarea unor astfel de soluții tehnologice vizează modernizarea proceselor de monitorizare, însă succesul acestora depinde de stabilitatea infrastructurii digitale și de capacitatea de a procesa volume mari de date în timp real, fără a afecta activitatea economică a transportatorilor.