Atacurile cu drone asupra navelor comerciale din Marea Neagră pot genera o creștere semnificativă a prețului motorinei pe piața din România. Incidentele asupra navelor comerciale impun transportatorilor costuri suplimentare pentru asigurarea împotriva riscului de război, într-o perioadă în care piața este deja sub presiune. Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că aceste elemente pot duce prețul litrului de motorină către pragul de 12 lei.
Costurile de asigurare pentru transportul maritim au suferit o majorare drastică din cauza extinderii zonelor de risc ridicat. În condiții normale, o poliță de asigurare reprezenta între 0,2% și 0,5% din valoarea încărcăturii, însă acum costul total poate ajunge la 1%-2%. Pentru anumite produse, primele de risc au ajuns la 10-15 dolari pe tonă, iar Adrian Negrescu menționează că, după loviturile asupra unei platforme românești, este puțin probabil ca asigurătorii să reducă aceste prime.
Impactul direct asupra prețului de la pompă poate fi calculat pornind de la cotațiile internaționale de peste 1.600 de dolari pe tonă. O creștere a asigurării de la nivelurile obișnuite la cele actuale înseamnă un cost suplimentar de aproximativ 13-29 de dolari pentru fiecare tonă de motorină. La nivel de consumator, acest lucru se traduce printr-o creștere de circa 5-12 cenți pe litru, care, după aplicarea TVA-ului, ajunge la un impact de 6-15 bani pe litru.
Efectul de scumpire nu provine doar din asigurări, ci și din alte costuri logistice generate de instabilitatea regională. Armatorii pot solicita tarife de navlu mai mari pentru cursele efectuate în zone periculoase, iar unele nave pot opta pentru rute mai lungi și mai sigure pentru a evita riscurile. Adrian Negrescu subliniază că aceste elemente, împreună cu întârzierile în aprovizionare, se adună la prețul final, în special într-o piață unde petrolul Brent este cu 52% mai scump decât acum un an.
Situația este agravată de faptul că România depinde de importurile de carburanți pentru a acoperi consumul intern. Prețul motorinei este influențat nu doar de barilul de țiței, ci și de volumele disponibile și de presiunea pe rafinare la nivel global. În prezent, motorina este deja la un nivel ridicat, fiind aproape de 11 lei pe litru în marile orașe, iar eliminarea reducerii de acciză, programată pentru 15 octombrie, ar putea adăuga încă 85 de bani la preț.
Dependența de importuri și tranzacționarea petrolului în dolari fac piața românească vulnerabilă la orice perturbare a fluxurilor comerciale din Marea Neagră. Deoarece producția internă nu este suficientă pentru a izola economia, orice creștere a costurilor de aducere a mărfii se reflectă imediat în prețurile de la pompă. Această evoluție poate genera un efect de domino, afectând costurile transportului rutier de mărfuri și, indirect, prețul alimentelor și al serviciilor.