Stellantis pregătește lansarea unei noi categorii de vehicule electrice accesibile în Europa, denumită „e-car”, cu scopul de a combate ascensiunea producătorilor chinezi. Strategia vizează comercializarea unor modele electrice la prețuri de aproximativ 15.000 de euro, echivalentul a 16.800 de dolari. Această mișare este menită să revitalizeze segmentul automobilelor de intrare în gamă, care traversează o perioadă de declin pe piața europeană, oferind o alternativă competitivă pentru consumatori.
În cadrul unui eveniment organizat înaintea Salonului Auto de la Paris, directorul general Antonio Filosa a prezentat șase dintre cele nouă concepte auto ale grupului. Piesa centrală a prezentării a fost un concept electric Citroën 2CV, inspirat din istoria franceză, care precedă lansarea unui vehicul electric cu preț redus, programată pentru anul 2028. Acest model va fi fabricat în Europa și reprezintă prima concretizare a planului Stellantis pentru segmentul de vehicule electrice ieftine.
Noile concepte urmăresc să ofere fiecărei mărci din portofoliul grupului o identitate distinctă, evitând uniformizarea designului cauzată de utilizarea platformelor comune. Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis, a explicat că fiecare concept explorează noi modalități de a consolida identitatea unică a mărcii sale. Pe lângă noul concept Citroën, la Paris vor fi prezentate premiere precum DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE, alături de modelele Leapmotor.
Această ofensivă comercială vine într-un moment critic pentru Stellantis, care a înregistrat scăderi ale cotei de piață și ale profitabilității în Europa și America de Nord. Investitorii rămân însă sceptici în privința capacității de redresare a grupului, în condițiile în care acțiunile au coborât luna aceasta la 3,81 euro. Aceasta este cea mai mică valoare de la înființarea grupului în anul 2021, reflectând îngrijorările pieței privind sustenabilitatea profiturilor.
Analistul Felipe Munoz de la Car Industry Analysis susține că Stellantis are nevoie de o gamă de automobile electrice mai competitivă pentru a face față extinderii rapide a producătorilor chinezi. De asemenea, analistii Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia de redresare nu atrage încă un număr suficient de cumpărători. Aceștia notează că creșterile recente ale vânzărilor pot reflecta doar livrări către dealeri pentru refacerea stocurilor.
Stellantis ocupă poziția de al patrulea mare producător auto la nivel mondial, încercând să își apere poziția în Europa prin parteneriate tehnologice și modele noi. Planul de afaceri până în 2030 include reducerea costurilor și extinderea cooperării cu parteneri chinezi, precum Leapmotor. Grupul pariază pe diferențierea mărcilor și pe designul atractiv pentru a readuce compania pe o traiectorie de creșbtere economică pe termen lung.