Grupul Stellantis va suspenda temporar activitatea în mai multe unități de producție din Franța în luna octombrie. Decizia este motivată de dificultățile de aprovizionare cu anumite baterii destinate vehiculelor electrice și de necesitatea de a controla nivelul stocurilor de la dealeri. Această manevră de ajustare a programului de lucru este menită să asigure o concordanță mai bună între oferta de vehicule și cererea actuală de pe piețele europene.
Unitatea de producție din Sochaux, situată în estul Franței și responsabilă pentru asamblarea modelului Peugeot 3008, va fi închisă în perioada 23-30 octombrie. Totodată, fabrica din Rennes, unde se produce Citroën C5 Aircross, își va suspenda activitatea între 22 și 30 octombrie. Stellantis a precizat că cererea pentru mașini electrice cu autonomie mare rămâne puternică, în special în segmentul clienților companii, depășind oferta disponibilă la momentul actual.
Producția va fi afectată și la alte locații din țară, inclusiv la uzina din Mulhouse, care va suspenda activitatea în ultimele două săptămâni ale lunii octombrie din cauza unei cereri sub așteptări pentru modelul Peugeot 308. În plus, fabrica din Poissy, aflată în apropierea Parisului, va fi închisă între 19 și 23 octombrie. Reprezentanții companiei au subliniat că aceste măsuri sunt temporare și au scopul de a evita acumularea de vehicule care nu corespund nevoilor clienților.
Deficitul de baterii pentru modelele cu autonomie mare afectează în mod special Citroën C5 Aircross. Problema provine de la furnizorul Automotive Cells Co (ACC), o companie mixtă susținută de Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies, care operează o fabrică în nordul Franței. Deși ACC a declarat că își majorează treptat producția și respectă angajamentele față de Stellantis, furnizorul a trebuit să aducă experți din China pentru a crește volumul livrărilor și a reduce rata de rebuturi.
Situația este complicează de contextul geopolitic actual, care a influențat prețurile energiei și ale combustibililor. Conflictul din Iran a perturbat traficul petrolier prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce a dus la creșterea prețurilor la benzină și motorină în Europa. Această evoluție a pieței energetiche pune presiune pe producătorii auto, care trebuie să își gestioneze costurile de producție și să răspundă unei cereri tot mai mari pentru vehicule electrice, în timp ce infrastructura de aprovizionare cu componente rămâne fragilă.
Industria auto europeană traversează o perioadă de reconfigurare a planurilor de producție. În timp ce Stellantis ajustează capacitățile în Franța și Italia, alți constructori precum Volkswagen adoptă strategii similare, redirecționând resursele de la fabricile de mașini termice către cele dedicate vehiculelor electrice, pentru a răspunde cererii în creștere de pe continent.