Grupul Stellantis implementează o nouă strategie pe piața europeană, concentrându-se pe dezvoltarea unor automobile electrice de dimensiuni mici și costuri accesibile. Această mișcare strategică are loc într-un context în care cota de piață a producătorului este sub presiune, în timp ce expansiunea producătorilor chinezi în Europa accelerează rapid. Obiectivul principal este revitalizarea segmentului de vehicule de intrare în gamă, care traversează o perioadă de declin pe continentul european.
În cadrul unui eveniment organizat înainte de Salonul Auto de la Paris, directorul general Antonio Filosa a prezentat șase dintre cele nouă concepte auto ale grupului. Printre acestea, elementul central este un concept electric Citroën 2CV, inspirat din istoria industriei franceze. Acest model reprezintă prima concretizare a strategiei pentru categoria de vehicule electrice accesibile, denumită „e-car”, care vizează prețuri de aproximativ 15.000 de euro, echivalentul a 16.800 de dolari.
Planul de dezvoltare prevede lansarea oficială a unui vehicul electric cu preț redus, fabricat în Europa, începând cu anul 2028. Această direcție de investiții urmărește să ofere fiecărei mărci din portofoliul Stellantis o identitate distinctă, evitând uniformizarea designului cauzată de utilizarea platformelor comune. Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis, a subliniat că fiecare concept explorează noi modalități de a consolida caracterul unic al mărcii sale.
Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner, a evaluat reinterpretarea Citroën 2CV ca fiind probabil cea mai interesantă lansare a grupului. Modelul este considerat un test esențial pentru capacitatea producătorilor europeni de a furniza mașini electrice ieftine fără a face compromisuri la capitolul calitate, performanță sau siguranță. Pacheco a menționat că acest vehicul va fi primul exemplu concret al modului în care va arăta un „e-car”.
Pe lângă noul concept Citroën, Stellantis va expune la Paris și alte premiere internaționale, precum DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE. Lista include și modelele B03 și D19 ale producătorului chinez Leapmotor, care este partener al grupului Stellantis. Antonio Filosa a declarat că acest eveniment reflectă strategia pentru anul 2030 și angajamentul echipelor de a modela viitorul mobilității prin tehnologii inovatoare și design atractiv.
Industria auto europeană se confruntă cu o transformare structurală forțată de trecerea la mobilitatea electrică și de prezența agresivă a brandurilor asiatice. Această tranziție impune producătorilor tradiționali să optimizeze lanțurile de aprovizionare și să reducă costurile de producție pentru a rămâne competitivi în fața modelelor electrice chinezești, care oferă deja prețuri foarte competitive pe piețele internaționale.