Compania Națională de Transport Aerian TAROM a respins oficial afirmațiile făcute de un senator român privind posibila intrare în faliment a operatorului aerian. Într-un comunicat transmis AGERPRES, compania a denunțat declarațiile iresponsabile ca fiind un sabotaj la adresa activității sale curente. TAROM susține că aceste atacuri sunt făcute în beneficiul direct al competitorilor de pe piață, în ciuda evoluției pozitive a indicatorilor de performanță operațională și comercială raportați de entitate.
Conflictul a izbucnit în urma declarațiilor senatorului Cristian Ghinea, care a susținut într-un podcast că TAROM ar putea intra în faliment în următoarele șase luni. Acesta a recomandat publicului să nu mai achiziționeze bilete pentru zboruri programate peste două luni. Compania a reacționat ferm, considerând că îndemnul de a nu mai cumpăra bilete reprezintă un atac nejustificat și o tentativă de a sabota interesele comerciale proprii, chiar în perioada de modernizare.
Din punct de vedere financiar, TAROM a precizat că nu beneficiază de subvenții din bugetul de stat și se autofinanțează prin veniturile generate într-o piață extrem de concurențială. Operatorul aerian se află în prezent într-un proces de reînnoire și unificare a flotei, incluzând integrarea a patru aeronave noi Boeing 737 MAX. Această strategie de consolidare operațională vizează îmbunătățirea capacității de transport și a eficienței serviciilor oferite pasagerilor.
Datele recente indică o creștere a gradului de ocupare a aeronavelor în perioada de vară a anului 2026. În luna iulie 2026, gradul de ocupare a crescut la 80%, de la 75% în iulie 2025, reprezentând un avans de 5 puncte procentuale. În luna august 2026, indicatorul a ajuns la 82%, comparativ cu 77% în aceeași lună a anului precedent. De asemenea, traficul de pasageri raportat la distanțele parcurse a crescut cu 1,3%.
Compania a subliniat că aceste rezultate demonstrează o utilizare mai eficientă a capacității disponibile față de perioada anului trecut. Pe lângă creșterea ocupării, numărul pasagerilor care călătoresc prin intermediul acordurilor code-share a avansat cu 6,5%. TAROM a menționat că se confruntă cu o situație în care operatori privați au declarat intenția de a prelua rute ale companiei naționale, în timp ce pasagerii sunt uneori lăsați la sol de aceștia.
Înființată în anul 1954, TAROM operează sub autoritatea Ministerului Transporturilor și este membră a Alianței SkyTeam din 25 iunie 2010. Compania deține o flotă de 14 aeronave și gestionează peste 50 de destinații, fie prin avioane proprii, fie prin parteneri code-share. De asemenea, TAROM este membru al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) încă din anul 1993.