Acționarii Transelectrica vor vota pe 9 noiembrie aprobarea Planului de dezvoltare a Rețelei Electrice de Transport (PDRET) pentru perioada 2026-2035. Acest document strategic cuprinde un total de 117 lucrări de investiții, dintre care 25 reprezintă obiective complet noi în infrastructura națională. Planul a primit deja avizul Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE) la data de 4 septembrie, stabilind direcțiile de extindere pentru următorul deceniu.
Programul de investiții pune accent pe modernizarea liniilor și a stațiilor electrice, precum și pe digitalizarea rețelei de transport. Printre proiectele majore se numără închiderea inelului național de 400 kV și creșterea capacității de interconectare. Compania vizează implementarea unor tehnologii avansate, precum monitorizarea dinamică a capacității liniilor electrice (DLR) și utilizarea conductoarelor de înaltă temperatură (HTLS), tehnologii menite să sporească volumul de energie disponibil pentru schimburile transfrontaliere.
O parte semnificativă a investițiilor vizează conexiunile internaționale, inclusiv un cablu submarin către Georgia și o legătură de înaltă tensiune către Ungaria. Din cele 117 lucrări, 25 sunt proiecte de interes comun și reciproc dezvoltate în cadrul planificării europene. Printre acestea se regăsește proiectul de rețea inteligentă CARMEN, care utilizează tehnologii de automatizare și control al fluxurilor de energie, facilitând astfel integrarea noilor capacități de producție și stocare.
Deși gradul de interconectare al României a ajuns la 18,5% în 2024, depășind ținta europeană de 15%, există deficite la granițele cu Ungaria și Bulgaria. ANRE a solicitat ca Transelectrica să accelereze lucrările nefinalizate, cerând un program de accelerare în termen de 30 de zile. Obiectivul final este creșterea capacității de interconectare pentru a asigura importurile de electricitate în perioadele de necesitate, conform declarațiilor președintelui ANRE, George Niculescu.
Structura acționariatului Transelectrica include Statul român, care deține 58,6% din acțiuni, persoane juridice cu peste 28,3% și Paval Holding, companie deținută de proprietarii Dedeman. Restul acțiunilor de peste 6,4% aparțin persoanelor fizice. Deși planul de dezvoltare este detaliat ca număr de proiecte, documentul nu prezintă valoarea totală a investițiilor, informațiile financiare aferente lucrărilor din Anexa F-2 nefiind publice.
Evoluția infrastructurii de transport este esențială pentru integrarea surselor de energie regenerabilă în sistemul național. În acest context, dezvoltarea capacităților de producție locală, precum parcurile fotovoltaice menționate în alte proiecte de investiții regionale, necesită o rețea de transport modernă și capabilă să gestioneze fluxurile de energie de la zonele cu potențial ridicat către zonele de consum.