Uzina Renault Group din Maroc a intrat în etapa de pregătire pentru a quarta generație a modelului Sandero, procesul de industrializare fiind deja activ. Această nouă versiune a vehiculului va utiliza o platformă multienergie, oferind clienților opțiuni cu motorizare cu combustie, variante hibride și, pentru prima dată, versiuni complet electrice. Pregătirile au loc în Tanger, unde echipele lucrează împreună cu centrul local de inginerie, Renault Technology Morocco, pentru a pune bazele producției acestui model cheie.
Thierry Charvet, Chief Industry Quality & Supply Chain Officer al grupului Renault, a subliniat importanța acestui proiect pentru viitorul mărcii Dacia și al întregului grup. El a menționat că uzina din Maroc beneficiază de un ecosistem local puternic și de expertiză inginerească, elemente esențiale pentru succesul industrializării. În cadrul departamentului de asamblare, noul sistem Plant Connect monitorizează cele două linii de producție în timp real, facilitând îmbunătățirea performanței operaționale într-o fabrică ce produce peste 1.000 de vehicule pe zi.
Deși uzina din Mioveni este considerată un etalon pentru controlul calității în rețeaua mărcii, Thierry Charvet a avertizat asupra tendințelor economice din România. El a indicat faptul că, deși productivitatea în România este ridicată, cu peste 1.000 de mașini produse zilnic, inflația costurilor reprezintă o îngrijorare majoră. Conform declarațiilor sale, costul total în România s-a dublat în ultimii cinci ani, din cauza creșterii salariilor și a costurilor cu energia, ceea ce poate afecta competitivitatea pe termen lung.
Mohamed Bachiri, directorul general al Renault Group Maroc, a confirmat că noul Sandero va utiliza platforma RGMP small electriciată. Uzina din Tanger produce în prezent modele precum Dacia Sandero, Jogger și Logan, iar capacitatea de producție totală a celor două fabrici din Maroc este de 500.000 de mașini pe an. Recent, pe liniile de producție din această regiune a fost introdus și modelul Sandero Stepway hibrid, dotat cu motorizarea 1.8 Hybrid 155.
Marocul a devenit deja a doua cea mai mare țară pentru producția Renault Group la nivel global, imediat după Franța. Piața marocană este extrem de importantă pentru grup, înregistrând vânzări de 89.000 de vehicule în 2025, o creștere de aproximativ 31% față de anul precedent. Dacia menține o poziție de lider pe piața auto din Maroc de 16 ani, vânzând 47.887 de mașini în 2025, cu o creștere de 20,3%.
Evoluția producției în Maroc reflectă o schimbare a mixului de vehicule, uzina din Tanger depășind pentru prima dată în istorie volumul de producție al fabricii din Mioveni. Această tranziție este susținută de investiții în infrastructură, precum noul centru de cercetare și dezvoltare, Renault Technology Morocco, care completează rețeaua globală de centre tehnice a grupului, alături de alte unități precum Centrul Tehnic Titu.