A patra tentativă de vânzare a activelor Șantierului Naval Mangalia s-a încheiat fără niciun participant interesat. Procedura a fost organizată la prețul de pornire de 184 de milioane de euro, însă nicio firmă nu a depus ofertă pentru acest activ. Administratorul judiciar CITR va constata lipsa ofertanților în data de 1 octombrie, moment în care procedura va trece la etapa următoare de licitație.
Următoarea licitație va fi organizată într-un termen foarte scurt, cel mai probabil în mai puțin de două săptămâni. Conform noilor reguli aprobate de instanță, prețul de pornire va fi redus la 75% din valoarea de evaluare. Această scădere înseamnă că noul preț de strigare va fi de aproximativ 138,03 milioane de euro fără TVA, față de suma inițială de 184 de milioane de euro.
Paul-Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, a explicat că noul mecanism permite reducerea succesivă a prețului și organizarea mai rapidă a etapelor. Dacă nici la acest nivel de 75% nu va apărea un cumpărător, prețul poate fi redus ulterior la 50% din valoarea de evaluare. Această schimbare de strategie a fost solicitată de administratorul judiciar după ce primele trei licitații au eșuat.
Procesul de vânzare este în prezent contestat de Damen Holding BV din Olanda, care deține 49% din șantier și este principalul creditor. Deși apelul a fost înregistrat la 25 septembrie, Paul-Dieter Cîrlănaru susține că acesta nu suspendă procedura de lichidare. Dacă instanța va decide ulterior că procedura a fost greșită, situația va fi remediată, însă procesul de vânzare continuă în prezent.
Activul scos la licitație include întregul pachet funcțional al șantierului, cuprinzând terenuri, construcții, instalații, echipamente și unități de cazare. Sunt excluse însă creanțele și participațiile companiei. Obiectivul declarat de către CITR este atragerea unui investitor care să permită reintrarea acestui activ strategic în circuitul economic, după ce activitatea industrială a fost oprită treptat.
Șantierul Naval Mangalia deține o miză strategică pentru industria de apărare, având un contract de 920 de milioane de euro semnat cu grupul german Rheinmetall pentru construcția a patru nave militare. Proiectul, finanțat prin programul european SAFE, prevede finalizarea navelor până în 2030. În prezent, compania se află în etapa de faliment, după ce Adunarea Creditorilor a respins planul de reorganizare.