Oliver Blume, directorul general al Volkswagen, a solicitat Uniunii Europene crearea unui cadru de sprijin pentru transformarea grupului german și asigurarea unor condiții de concurență echitabile. Această cerere vine în contextul presiunii crescute exercitate de producătorii auto chinezi pe piața europeană, conform informațiilor furnizate de Reuters. Declarațiile au fost făcute duminică, în cadrul evenimentului „For Europe”, care a avut loc înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris.
Volkswagen traversează o perioadă de restructurare majoră, fiind cel mai amplu program de transformare din istoria sa, cu scopul de a simplifica operațiunile și de a consolida competitivitatea. Grupul, care include mărci precum Volkswagen, Porsche și Lamborghini, încearcă să reducă cheltuielile și să accelereze dezvoltarea unor automobile electrice accesibile. Procesul de restructurare implică reduceri semnificative de personal și ar putea duce la închiderea a până la patru uzine situate în Germania.
Oliver Blume susține implementarea unor reguli europene de tip „Made in Europe”, menite să încurajeze producția locală și să ofere companiilor europene condiții de concurență comparabile. El a salutat acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești pe piața comunitară. Obiectivul este ca producătorii care vând în Europa să creeze și valoare economică și locuri de muncă pe acest continent.
Producătorii chinezi, printre care se numără BYD și Leapmotor, își extind prezența în Europa pe fondul unui război al prețurilor și al scăderii vânzărilor pe piața internă din China. Gregor Williams, analist la Rhodium Group, a avertizat că exportul războiului prețurilor din China către Europa ar putea face piața europeană extrem de neprofitabilă. Această situație pune sub presiune constructorii europeni, care dețin aproximativ 25% din piața auto europeană, o cotă stabilă în ultimul deceniu.
La Salonul Auto de la Paris, Volkswagen va prezenta o gamă de vehicule electrice mai accesibile, dezvoltate de mărcile Volkswagen, Cupra și Skoda. Grupul va expune, de asemenea, noul SUV electric ID. Tiguan, ca parte a strategiei de modernizare a ofertei electrice. Investitorii solicită însă ca redresarea grupului să nu se bazeze exclusiv pe închiderea fabricilor și concedieri, ci să includă progrese concrete în dezvoltarea software-ului și a noilor tehnologii auto.
Industria auto europeană se confruntă cu o schimbare de paradigmă în ceea ce privește politicile comerciale. Dacă anterior existau reticențe față de măsurile protecționiste din cauza posibilelor represalii din partea Beijingului, acum îngrijorarea este concentrată pe riscul extinderii războiului prețurilor chineze pe piața europeană. Această presiune concurențială este accentuată de deteriorarea pieței interne din China, care forțează companiile locale să caute piețe externe pentru a-și vinde producția.