Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a solicitat Uniunii Europene crearea condițiilor necesare pentru succesul procesului de restructurare al grupului german. Această cerere a fost făcută duminică, în cadrul evenimentului intitulat ”For Europe”, organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris. Blume a avertizat asupra intensificării concurenței din partea producătorilor auto chinezi pe piața europeană, subliniind necesitatea unui sprijin instituțional pentru industria locală.
Volkswagen implementează în prezent cel mai amplu program de transformare din istoria sa, având ca scop simplificarea operațiunilor și creșterea competitivității. Grupului îi include mărci de volum, precum Volkswagen, dar și producători de automobile premium și de lux, printre care Porsche și Lamborghini. În acest context, liderul companiei a susținut introducerea unor reguli europene de tip ”Made in Europe”, menite să stimuleze producția locală și să asigure condiții de concurență echitabile.
Producătorii auto din China, care se confruntă cu un război al prețurilor și cu scăderea vânzărilor pe piața internă, își extind rapid prezența în Europa prin oferte de modele electrice și hibride la prețuri competitive. Oliver Blume a salutat acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești pe piața comunitară. El a afirmat că cei care vând în Europa trebuie să creeze valoare economică și locuri de muncă pe acest continent.
Restructurarea profundă a grupului implică măsuri dure, inclusiv reduceri ample de personal și posibila închidere a până la patru uzine din Germania. În același timp, investitorii solicită conducerii demonstrații concrete că strategia de redresare include progrese în dezvoltarea de software și automobile, nu doar măsuri de reducere a costurilor. La Salonul Auto de la Paris, Volkswagen va prezenta o gamă de vehicule electrice mai accesibile de la mărcile Volkswagen, Cupra și Skoda, inclusiv noul SUV electric ID. Tiguan.
Presiunea exercitată de companii chineze precum BYD și Leapmotor este în creștere, în ciuda faptului că Volkswagen menține o cotă de piață de aproximativ 25% în Europa. Analistul Gregor Williams de la Rhodium Group a avertizat că exportul războiului prețurilor din China către Europa ar putea face piața europeană extrem de neprofitabilă. Această situație pune în dificultate producătorii europeni, care anterior manifestau rezerve față de măsurile protecționiste din cauza riscului de represalii comerciale din partea Beijingului.
Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare radicală, fiind forțată să accelereze dezvoltarea vehiculelor electrice pentru a rămâne relevantă. Această evoluție are loc într-un cadru geopolitic tensionat, unde competiția pentru tehnologiile de decarbonizare și controlul lanțurilor de aprovizionare determină decizii politice majore la nivelul Uniunii Europene, influențând direct viabilitatea marilor producători de pe continent.