Directorul executiv al Volvo, Håkan Samuelsson, a declarat că piața pentru vehiculele dezvoltate de companiile occidentale în China dispare rapid. Această transformare forțează producătorul auto suedez să accelereze procesul de reducere a forței de muncă, vizând eliminarea a aproximativ 6% din numărul total de angajați. Decizia vine într-un moment critic, după ce vânzările companiei în China au scăzut cu peste 40% în ultimul trimestru.
Performanța financiară a companiei a suferit un șoc major, acțiunile Volvo înregistrând o scădere de 27% la bursa din Stockholm. Această prăbușire a atins un minim istoric după ce firma a raportat o pierdere în al treilea trimestru, o cifră mult mai mare decât prognozele analiștilor. Pentru a compensa aceste dificultăți, Volvo implementează măsuri de reducere a costurilor care vizează economii de cinci miliarde de coroane, echivalentul a aproximativ 504 milioane de dolari.
Strategia de redresare presupune dezvoltarea de modele specifice pentru regiune, folosind tehnologia și platformele furnizate de compania-mamă chineză, Geely. Håkan Samuelsson a explicat că succesul în China necesită produse dezvoltate regional, dotate cu software chinezesc, profitând de avantajul colaborării cu Geely. Planul de produs include lansarea a șase modele adaptate special pentru piața din China și a șapte modele noi destinate piețelor occidentale până la finalul deceniului.
Pe lângă dificultățile din China, Volvo se confruntă cu presiuni economice și din America de Nord. Compania a menționat impactul costurilor generate de tarifele vamale aplicate în SUA, precum și eliminarea subvențiilor pentru vehiculele electrice pe acea piață. Aceste bariere comerciale adaugă presiune asupra marjelor de profit, în timp ce producătorul încearcă să navigheze într-un context de scădere a consumului și dominanță a mărcilor locale chineze în segmentul vehiculelor electrice.
Restructurarea Volvo reflectă o tendință generală în industria auto europeană, unde și marii producători precum Volkswagen AG și BMW AG adoptă măsuri similare. Aceștia încearcă să își intensifice parteneriatele locale și să își dezvolte echipele de creație în China pentru a răspunde preferințelor consumatorilor. În timp ce BMW revizuiește estimările de vânzări, Volvo se pregătește pentru o schimbare de conducere, urmând ca Klaus Zellmer să preia rolul de CEO până în octombrie 2027.
Contextul actual al industriei auto este marcat de o competiție acerbă între producătorii tradiționali europeni și noii lideri chinezi. Deși Uniunea Europeană a luat măsuri pentru a limita importurile de vehicule hibride din China, companii precum BYD Co. își dezvoltă deja capacitățile de producție direct în Europa, ceea ce ar putea oferi doar un ajutor temporar producătorilor occidentali.