Volumele de motorină livrate în porturile românești au înregistrat o scădere de 1,5 ori în luna septembrie, ajungând la un total de 298.000 de tone. Conform datelor furnizate de Grupul de consultanță din Ucraina „A-95”, care monitorizează piața de petrol și carburanți, această scădere accentuată este cauzată de existența unor stocuri mari de combustibil care nu au fost expediate încă din rezervoarele din Constanța. Situația indică o dificultate în procesul de distribuție a produselor petroliere.
Problemele logistice care afectează fluxul de mărfuri sunt legate de nivelul extrem de scăzut al apei pe Dunăre și de blocajele de pe rețeaua de căi ferate. Un operator de terminal a explicat că aceste obstacole au împiedicat importul mărfurilor în Ucraina în ritmul dorit. Din cauza deficitului de apă, barjele nu au mai putut fi trimise către Serbia, o țară situată în amonte, ceea ce a forțat utilizarea trenurilor pentru aceste transporturi.
Această orientare către transportul feroviar pune o presiune suplimentară asupra infrastructurii de la Constanța. În septembrie, companiile ucrainene au importat 157.000 de tone de motorină din România, ceea ce reprezintă o creștere de 29% față de luna august. Dintre aceste cantități, 112.000 de tone au fost transportate pe apă, însă produsul nu este preluat la timp din terminal din cauza restricțiilor de navigație și a limitărilor de transport.
Din punct de vedere al surselor de aprovizionare, cele mai mari volume de motorină din luna trecută au provenit din Arabia Saudită, prin intermediul terminalului Saudi Aramco din Yanbu, care a expediat 106.000 de tone. De asemenea, motorina indiană a reprezentat 105.000 de tone, livrate prin două nave, parte din volumele companiei Reliance fiind destinate Rompetrol. Din Italia, rafinăria Saras, controlată de Vitol, a trimis 45.000 de tone către Constanța.
Din Grecia au sosit 34.000 de tone de combustibil produs de Motor Oil, dintre care 4.000 de tone au fost expediate către Unicom Terminal folosind un mic tanc petrolier. Utilizarea tancurilor petroliere pentru livrări la Galați este o situație neobișnuită, însă aceasta evidențiază dificultățile actuale de navigație ale barjelor pe Dunăre. În primele nouă luni ale anului, volumele totale de motorină transbordate în porturile românești au înregistrat 3,15 milioane de tone.
Evoluția acestor volume de import reflectă o creștere de 19% față de perioada similară a anului trecut, în contextul în care Arabia Saudită rămâne principalul furnizor. În această perioadă de nouă luni, importurile majore au mai venit din Turcia, Bulgaria și Grecia. Această dinamică a pieței de combustibili se încadrează într-un context economic marcat de monitorizarea constantă a tranzacțiilor de energie și a riscurilor de fluctuație a prețurilor la resurse.