Piața autovehiculelor electrice și hibride din Uniunea Europeană a cunoscut o expansiune notabilă în anul 2025, conform datelor furnizate de Eurostat. Importurile de astfel de vehicule au ajuns la o valoare de 45,1 miliarde EUR, marcând o creștere de 4 % față de nivelul de 43,4 miliarde EUR înregistrat în 2024. În același interval, exporturile europene au evoluat spre 64,7 miliarde EUR, reprezentând o majorare de 10 % față de suma de 58,7 miliarde EUR din anul precedent.
Din perspectiva structurii comerciale, China s-a impus ca principalul partener de import pentru UE, deținând o cotă de 42 % din totalul importurilor de mașini electrice. Pe locul al doilea în acest segment se află Coreea de Sud, cu o pondere de 27 %, urmată de Japonia, care contribuie cu 9 %. În ceea ce privește exporturile de vehicule electrice, principalii parteneri europeni sunt Regatul Unit, cu 35 %, Statele Unite și Norvegia, fiecare având o cotă de 14 %.
Producția internă din UE reflectă o tranziție energetică accelerată, autoturismele electrice și hibride reprezentând aproape 40 % din volumul total de 12,6 milioane de unitate produse. Mai exact, 4,8 milioane de vehicule din această categorie au fost fabricate în UE, un număr cu aproape un milion mai mare decât în 2024, când s-au produs 3,9 milioane de unități. Din totalul producției, 17 % au fost mașini electrice, 7 % hibride reîncărcabile și 14 % hibride non-plug-in.
Valoarea totală a producției de mașini electrice și hibride în Uniunea Europeană a crescut la 139 de miliarde EUR în 2025, față de 123 de miliarde EUR în anul anterior. Segmentul mașinilor electrice a generat 68 de miliarde EUR, comparativ cu 58 de miliarde EUR în 2024, reprezentând 21 % din valoarea producției totale de autoturisme din UE. Autoturismele hibride non-plug-in au valorizat 38 de miliarde EUR, în timp ce cele hibride plug-in au ajuns la 33 de miliarde EUR, de la 27 de miliarde EUR.
Evoluția acestor indicatori de comerț internațional este marcată de o schimbare structurală față de anul 2017, când ponderea mașinilor electrice și hibride era mult mai redusă. La acea dată, vehiculele electrice reprezentau doar 10 % din importurile totale și doar 3 % din exporturile de autoturisme. În prezent, ponderea autoturismelor complet electrice a ajuns la 20 % pentru importurile din UE și 18 % pentru exporturi, de la niveluri de 0,8 % și 1,1 % înregistrate în 2017.
Această dinamică a pieței de vehicule cu emisii reduse are loc într-un context de volatilitate a prețurilor la combustibil și incertitudini geopolitice. În România, prețurile la pompele de combustibil au fluctuat recent, cu benzină și motorină situându-se la praguri de 10 și 11 lei/litru. Schimbările de la nivel global, inclusiv deciziile privind livrările de motorină rusească pe piețele internaționale, pot influența direct costurile de funcționare ale vehiculelor convenționale.